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MAN TGS 04M Empl Dieseltank-Abroller 2020

Veröffentlicht am 22.05.2020

Mobile Tankstelle

(c) www.hadel.net

Mitte Mai 2020 kam dieser Vierachser per Schwerlaster direkt vom Hersteller Empl in Bremerhaven zur Verschiffung an.

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Insgesamt zwei dieser speziellen Abroller wurden im österreichischen Kaltenbach gebaut.

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Der TGS-Grundaufbau dürfte vielenb Stammgästen bekannt vorkommen.

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Für die Beatzung ist der Weg in die Kabine nicht leicht - mächtig strecken ist angesagt.

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Vorteil der identischen Bereifung auf allen Achsen ist, dass das Reserverad überall passt.

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Einen großen Dieseltak gibt es, den AdBlue-Tank sucht man aber vergebens.

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Der CSC-geprüfte Treibstoff-Container im 20ft Standardformat kann per Haken abgerollt werden.

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Die Tankstelle mit Zapfanlage kann so überall und jederzeit in Betrieb genommen werden.

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Falls sich der Allradler festfahren sollte, gibt es auf dem hinteren Kotflügel eine stabile Schleppstange.

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Die Kamera am Heck erleichtert das Rangieren.

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Die Rohe auf der linken Seite können als Versorgungsleitung von großen Tankfahrzeugen Verwendung finden.

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Die Verladung kann sowohl mit Reachstacker und ähnlichem erfolgen, als auch mit einem klassischen Gabelstapler.

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An Heck und Front sind für den Notfall die klassischen Bergeösen angebracht.

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Sollte zusätzliche Ausrüstung mitzunehmen sein, kann man diese einfach an die Nato-Hakenkupplung hängen.

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Zeitgleich wurden bei Empl noch zwei weitere TGS mit vier Achsen mit Aufbauten bestückt.

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Diese wurde als klassische Tankwagen für Wasser mit fest montierten 23.000-Liter-Behältern ausgeliefert.

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Der Tank nimmt insgesamt betrachtet nur wenig Raum des gesamten Trucks in Anspruch.

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Viel Platz geht für das lange Fahrerhaus, Staufächer, Reserverad, Abrollhaken und Zapfanlage verloren.

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So erklärt sich der Unterschied in der Nutzkapazität von 13.500 zu 23.000 Litern zwischen dem Diesel- und dem Wassertransporter.

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Eigentlich könnten die verschiedenen Ausführungen der "04M"-Fahrzeuge auch mit unterschiedlichen Motorisierungen ausgestattet werden.

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Schließlich sind je nach Aufbau sehr unterschiedliche Nutzlasten zu bewegen.

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Gerade auf losem Untergrund helfen die breiten Reifen nicht einzusacken, benötigen aber mehr Drehmoment.

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Auf eine Reifendruckregelanlage wird beim "04M" eigentlich immer verzichtet.

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Das schmale Fahrerhaus verfügt über einen Schlafbereich hinter der Sitzreihe, allerdings gibt es nur eine reduzierte Stehhöhe.

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Die Rundumleuchten auf dem Dach legen die Vermutung nahe, dass militärische Kampfeinsätze kaum geplant sind.

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Schutzgitter sollen die Beleuchtungseinheiten vor aufgewirbelten Steinen schützen.

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Über den Empfänger muss ich wohl kaum etwas schreiben, den kann jeder sicher erahnen smilie.

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Weitere interessante Trucks:

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Diese 4achs-Volvo-Zugmaschine ist mir Anfang April 2004 vor die Kamera gekommen. Leider nur im Vorbeifahren, trotzdem möchte ich die Fotos hier zeigen.

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