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Liebherr LTM 1650-8.1 Premiere auf der Bauma 2019

Veröffentlicht am 19.04.2019

Der neue 700 Tonner smilie

Fotos: photo gawid "Elchshot"

(c) www.hadel.net

Schon auf den Liebherr Kundentagen 2018 konnten aufmerksame Besucher Baugruppen des kommenden 16x0-8.1 entdecken.

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Auf der Bauma 2019 war es soweit: Als Liebherr LTM 1650-8.1 betrat der neueste Sprößling aus Ehingen die öffentliche Bühne.

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Wer aber auf die Infotafel mit den technischen Daten schaute, staunte nicht schlecht: Satte 700 Tonnen maximale Hubleistung!

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Auch wenn der große Ausleger mit "nur" 80 Metern etwas kürzer ausfällt, ist der 1650er eine echte Hausnummer.

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Für alle Nummernsammler, die nicht auf der Bauma 2019 dabei sein konnten, hier die entscheidenden Zahlen smilie.

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Beim Blick in den Innenraum fallen auf den ersten Blick keine wirklichen Besonderheiten auf.

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Der Oberwagen muss ohne eigenen Motor auskommen.

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Während der Hubarbeiten dürfte der leistungsstarke V8 nur selten oberhalb des Leerlaufs gefordert sein.

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Durch das gesunde Drehmoment sollte die Hydraulik jederzeit genug Druck für alle Funktionen entwickeln können.

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Hinter dem Fahrer sind natürlich die flexiblen Ballastträger zu finden.

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Der Stecker verrät, dass bei diesem LTM 1650-8.1 der Kasten mit den hinteren Abstützungen demontierbar ist.

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Für Asien und einige Regionen in den USA muss das Fahrzeuggewicht während der Überfahrt oftmals drastisch reduziert werden.

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Zurück zum Gewicht, bzw. der Bestückung während der Hubarbeiten.

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Mit dem VarioBallast kann ohne zeitaufwendiges Ändern der Gewichte die Hubleistung flexibel geändert werden.

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Immerhin 155 Tonnen können maximal als VarioBallast geladen werden.

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Der Motor mit rund 680 PS ist sozusagen eine Gemeinschaftsentwicklung mit einem anderen Nutzfahrzeughersteller.

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Wie man sieht, entstanden diese Aufnahmen bevor der richtig große Besucherandrang auf der Bauma 2019 einsetzte.

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Der T3-Ausleger kommt auf 54 Meter, der T5-Ausleger bringt eine Länge von 80 Metern.

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Schon seit etlichen Jahren wird zur Traglast-Steigerung die Y-Abspannung eingesetzt.

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Der LTM 1650-8.1 kann auch nur der kurze, 54 Meter lange Ausleger während der Fahrt mitgeführt werden.

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Bei einer Belastung mit 12 Tonnen auf jedem Reifenpaar muss der hintere Abstützkasten vor Reisebeginn demontiert werden.

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Dieser kann zwar eigenständig aufgenommen und verladen werden, aber ohne beladene Begleiter geht gar nichts.

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Der Träger mit dem VarioBallast-Rahmen muss ebenfalls immer auf zusätzlichen Achsen herangekarrt werden.

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Über Y-Abspannung und Gitter-Wippspitze reden wir jetzt einfach gar nicht smilie.

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Das Problem ist halt immer gleich: Zuviel Gewicht für eine einsatzbereite Ausstattung.

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Auf diesen Stapel passen noch ein 10 Tonnen und ein 5 Tonnen Gewicht auf jeder Seite.

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Pünktlich zum Messestart zog der LTM 1650-8.1 die unübersehbare Firmenflagge in die Höhe.

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Der Besuch in München lohnt immer, also schonmal den nächsten Termin vormerken!

VonBisOrtInfo

April

2022
04.04.202210.04.2022MünchenBauma

Die internationale Fachmesse für Maschinen aus den Bereichen Bau und Bergbau und alle dazugehörigen Fahrzeuge, Erdbewegungsmaschinen und Baugeräte. Und natürlich auch Krane und Schwerlast-Trucks!

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