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Lamborghini Museum 2019

Veröffentlicht am 21.02.2020

Perfekter Showroom

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Im Spätsommer 2019 machte ich Station im Lamborghini Museum "MUDETEC" (Museo Delle Tecnologie) in Sant’Agata Bolognese.

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Erstaunlicherweise gibt es keine Parkplätze im direkten Umfeld, sondern wird auf Flächen in der Umgebung verwiesen.

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Der Eintrittspreis liegt bei unter 20,- Euro, man kann das Ticket für 75,- Euro ordern und dafür an einer rund einstündigen Führung durch die Produktionshallen teilnehmen.

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Dieses Extra habe ich mir gespart, da dies bereits in etlichen TV-Dokus gezeigt wurde.

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Außerdem ist das Fotografieren in den Fertigungshallen nicht gestattet.

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Im Museum ist dies anders. Hier wird die Geschichte seit 1963 gezeigt und Fotos sind gestattet.

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Den aufwändigen Gitterrohrrahmen kann man normalerweise nicht so genau inspezieren.

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Durch dieses Grundgerüst erhält jeder Lamborghini die nötige Steifigkeit.

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Selbst die aktuellen Baureihen nutzen in Teilen noch die klassische Grundkonstruktion.

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Beim Durst dieser Geräte hätte verutlich sogar die US-Regierung Insolvenz anmelden müssen smilie.

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Für finanzstarke Fans des Diablo SV-R wurde sogar ein eigener Markenpokal ausgetragen.

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Diese Motoren sind Kunstwerke, die leider fast immer von den bunten Karosserien verdeckt werden.

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Im Museum werden einige Exponate in lockerer Folge getauscht, sodass möglichst viele Raritäten zu bewundern sind.

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Einige Exponate sind sonst nach den Premieren auf den großen Automobilmessen kaum wieder zu sehen.

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Natürlich werden ausführliche Einzelvorstellungen einiger Fahrzeuge folgen.

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Siegerfahrzeuge, wie dieser Gewinner des 24-Stunden-Rennens von Daytona 2018, finden sich ebenfalls im Showroom.

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Wenn man sich einige besondere PS-Boliden der Marke mit dem Stier anschauen möchte, lohnt der Besuch auf alle Fälle.

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Allerdings sollte man einen Termin an einem Werktag bevorzugen.

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Natürlich gibt es viele Modelle mit der Möglichkeit, das Dach zu öffnen.

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Von oben betrachtet, kann man gut erkennen, dass die hintere Hälfte von Motor und dem entsprechenden Zubehör belegt wird.

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Extrovertiert bunt geht bei Lamborghini immer.

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Der Asterion blieb ein Concept Car mit dem bekannten 5,2-Liter-V10, der hier zusammen mit dem Elektro-Antrieb satte 910 PS liefern kann. Man muss aber klar erkennen, die Linienführung ist zu weich und rund für einen Lambo, oder?

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Erstaunlich ist immer wieder, wie Lamborghini es schafft, bekannte Modelle durch Spoiler und Leistung aufzuwerten.

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Der Huracán wurde in vielen Varianten entwickelt und angeboten:

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Lamborghini Huracán GT3 Evo 2019

Auf der Essen Motorshow 2018 präsentierte Lamborghini den gerade neu aufgelegten Huracán für die 2019er GT3-Saison.

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Lamborghini Huracan Performante (IAA 2017)

Bereits im Frühjahr stellte Lamborghini den Leichtbau-Huracan auf dem Genfer Autosalon erstmals vor.

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Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder

Auf der IAA 2015 in Frankfurt präsentierte Lamborghini den offenen Huracán LP 610-4.

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Dieser markante Zweisitzer schaffte es nicht in die Serie.

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Zwischendurch konnte man vor dem Eingang sogar Fahrzeuge bei den Vorbereitungen zur Probefahrt entdecken.

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Es lohnt auf jeden Fall, sich hier umzuschauen, sogar für den Sportwagenfan mit Familie smilie!


Meine Museums-Highlights im Überblick:

Um mehr Infos zu den Fahrzeugen zu bekommen, einfach auf das Bild klicken!

Allradler mit erhöhter Sitzposition:

Urus

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Kleinstserie von nur 20 Exemplaren:

Sesto Elemento

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Klassiker mit quer eingebautem V12:

Miura P 400 S

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Mehr Lamborghini-Power:

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Lamborghini Huracán Erlkönig im Herbst 2013

Im Oktober drehte dieser abgeklebte flache Flitzer auf der Nordschleife seine Runden.

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Lamborghini Huracan Performante (IAA 2017)

Bereits im Frühjahr stellte Lamborghini den Leichtbau-Huracan auf dem Genfer Autosalon erstmals vor.

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Lamborghini Aventador S Roadster (IAA 2017)

Auf der IAA 2017 stellte Lamborghini erstmals den offenen Aventador S vor.

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Lamborghini Aventador / Hamann Nervudo

Es soll ja Leute geben, denen der serienmäßige Lamborghini Aventador zu langweilig ist.

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Lamborghini Huracán GT3 Evo 2019

Auf der Essen Motorshow 2018 präsentierte Lamborghini den gerade neu aufgelegten Huracán für die 2019er GT3-Saison.

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Lamborghini Cabrera Erlkönig im Herbst 2013

Im Oktober drehte dieser abgeklebte flache Flitzer auf der Nordschleife seine Runden.

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