Jens Hadel  +49 171 6313756            

Translate to:


Verladung einer Brecheranlage im Bremerhavener Hafen, Juli 2019 (Teil 1)

Veröffentlicht am 03.01.2020

Dreh dich, Kiste!

(c) www.hadel.net

Mitte Juli 2019 stand im Bremerhavener Hafen eine ganz besondere Verladung an.

(c) www.hadel.net

Rund eineinhalb Jahre wurde in einem abgesperrten Bereich auf der Schwerlast-Halbinsel an zwei großen Gebäuden gearbeitet.

(c) www.hadel.net

Was sich in den beiden unübersehbaren Gebäuden versteckt, ist von außen allerdings nicht erkennbar.

(c) www.hadel.net

Schon einige Tage zuvor hatte das mächtige Schwerlastschiff "BigLift Barentsz" an der Kaimauer festgemacht.

(c) www.hadel.net

Inzwischen wurden insgesamt vier Überfahrten zu dem 173 Meter langen und 42 Meter breiten Spezialschiff gelegt.

(c) www.hadel.net

Für alle Notfälle standen einige zusätzliche Selbstfahrer-Achslinien auf dem Gelände.

(c) www.hadel.net

Dabei standen schon insgesamt vier lange Achsreihen unter dem linken Gebäude.

(c) www.hadel.net

Zeitgleich liefen der letzten Vorbereitungen für die Überfahrt auf die gewaltige schwimmende Plattform.

(c) www.hadel.net

Obwohl die Fläche im Hafen für schwerste Lasten ausgelegt ist, gab es einen Unterbau aus Sand und Stahlplatten.

(c) www.hadel.net

Nachdem die Powerpack nochmals mit Diesel versorgt wurden, starteten die letzten Vorbereitungen.

(c) www.hadel.net

Wichtigster Mann und letzter Entscheider bei der Verladung war Harold Gammenga.

(c) www.hadel.net

So nahm er vor dem Start natürlich auch die letzten Details nochmals genau in Augenschein.

(c) www.hadel.net

Zwischendurch immer wieder der Blick auf die Fernsteuerung, die jeden noch so kleinen Fingerzeig in Bewegung umgesetzt.

(c) www.hadel.net

Zur Kaffeezeit am Nachmittag war es dann soweit: Die Motoren der vier Powerpack wurden angelassen.

(c) www.hadel.net

Die erste kritische Phase war das Anheben des ersten Gebäudes.

(c) www.hadel.net

Noch bevor die Fahrt begann, richteten sich die Achsen für eine scharfe Kurve aus.

(c) www.hadel.net

Die Brecheranlage, die sich in diesem Würfel befindet, hat immerhin ein Gesamtgewicht von satten 1.470 Tonnen.

(c) www.hadel.net

So startete der 90-Grad-Turn direkt am Montageplatz.

(c) www.hadel.net

Zeitweise waren bis zu 250 Fachleute an der Montage und den Funktionstests beteiligt.

(c) www.hadel.net

Während der Verladung gab es hingegen mehr drehende Räder als arbeitende Personen smilie.

(c) www.hadel.net

Insgesamt standen für die Aktion 36 SMPT-Achslinien von der Bremer Lagerhausgesellschaft (BLG) und weitere 50 der Spezialisten von Roll-Lif und ALE auf dem Gelände bereit.

(c) www.hadel.net

Natürlich wurde die Drehung nicht als Rennen gestartet.

(c) www.hadel.net

Mit einer 33 Meter hohen Fracht wäre dies aller Wahrscheinlichkeit nach eine extrem unkluge Entscheidung.

(c) www.hadel.net

Somit dürften diese Transporte zu den größten und schwersten des Jahres 2019 auf deutschem Boden gehören.

(c) www.hadel.net

Aber es waren ja reichlich Achsen darunter, oder?

(c) www.hadel.net

Derzeit häufig besucht:

www.hadel.net
62. Internat. Automobil-Ausstellung Nutzfahrzeuge 2012

Im September 2012 öffnete in Hannover wieder die IAA für Nutzfahrzeuge die Tore für alle Interessierten. Die Zahl der echten Überraschungen hielt sich in Grenzen, aber es fiel auf, daß sehr viele Aussteller den ersten Pressetag noch für den Aufbau nutzten. So kam es durchaus vor, leere Stände vorzufinden an denen noch die Regale eingeräumt wurden. Irgendwie unverständlich, denn wenn schon das Geld für einen Messestand aufgebracht wird, sollte man auch rechtzeitig fertig werden, um seine Produnkte zu präsentieren. Ansonsten lieferten sich die großen Truckhersteller eine Werbeschlacht um das Thema "Euro6". Wenn man jedoch genauer schaute und fragte, merkte man, daß hier noch viele Hausaufgaben gemacht werden müssen. Aber etwas Zeit bis zur Deadline von "Euro5" ist ja noch vorhanden smilie.

Weiterlesen...
www.hadel.net
63. Internationale Automobil-Ausstellung PKW 2009

In Frankfurt geht es wieder darum dem Kunden zu zeigen, daß ja alle so bemüht sind endlich mal über Spritsparen und Hybridtechnologie zu reden. Aber nicht nur reden, auch zeigen...allerdings: Wer will hier schon die Autos sehen, die eh in Kürze auf der Straße unterwegs sind oder die als Technikphantastereien sowieso wieder in den dunklen Prototypengaragen der Hersteller verschwinden? In den Messehallen schaut doch jeder auf das, was man sonst nie zu sehen bekommt. Und genauso werde ich es in meinem Messebericht halten smilie.Ich zeige die Außergewöhnlichen, Schönen, Seltenen, Schnellen....die anderen stehen eh demnächst auf dem Parkplatz des Discounters um die Ecke.

Weiterlesen...
www.hadel.net
67. Internat. Automobil-Ausstellung Nutzfahrzeuge 2018

Am 19. September 2018 startete die Nutzfahrzeug IAA wieder mit dem ersten Pressetag. Als auffälligster Trend sticht der massive Einzug von Elektronik und Elektrik ins Auge. Ob Computer oder E-Antrieb, beides zieht derzeit mit Druck in die Nutzfahrzeuge ein. Die Assistenzsysteme haben mit den Video-Spiegeln im neuen Actros eine ganz neue Ebene erreicht. Glcklicherweise wurde nicht nur die Bestandslösung (Sicht nach hinten) auf Monitore übertragen, sondern mit vielen neuen Möglichkeiten und Ideen erweitert. Dies erhöht die Sicherheit nicht nur während des der Fahrt, sondern sogar in den Pausen- und Standzeiten des LKW.

Weiterlesen...
www.hadel.net
Autoklav-Transport durch Stade (Teil 1)

Am 15. November 2009 wurden einige Teile der Stader Innenstadt weiträumig abgesperrt.

Weiterlesen...
www.hadel.net
Multibrid M5000 Aufbau Tag 6

Gegen Mittag legte sich der Wind und alle Vorbereitungen an der Gondel waren erledigt.

Weiterlesen...
www.hadel.net
Mack- & Schwerlast-Tag in Utrecht 2002 (Teil 1)

Neben einigen Kränen zeigte DDM auch Trucks, wie diesen Volvo NH mit Dolly und Auflieger.

Weiterlesen...