Frank Hadel            

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Ein Schlüsselanhänger wird zum Sammlermodell

Nach und nach entdecken die Automobilkonzerne die H0-Miniaturen als perfekte Werbeträger! Dies kommt dem Sammler natürlich sehr gelegen, aber oftmals gibt es da einen kleinen Haken... besser gesagt eine Kette.

Die Modelle werden als Schlüssenanhänger hergestellt. Optisch zwar einwandfrei was die Bedruckung angeht, aber die Kette samt der notwendigen Öse stören doch etwas.

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Was also tun? Am Beispiel dieses Renault R27 F1-Renners zeige ich die Vorgehensweise:

Zuerst wird das Modell soweit wie möglich demontiert. Durch die Schraube läßt sich der Unterboden lösen und der Heckspoiler vorsichtig abnehmen. Nachdem die Kette aufgebogen und abgenommen wurde, liegt die Öse frei.

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Mit einer Modellbauer-Bohrmaschine und einer Diamant-Trennscheibe wird ein Großteil der Öse abgeschnitten. Hier ist Vorsicht geboten, da versehentliche Abrutscher die lupenreine Lackierung bzw. Bedruckung beschädigen können!

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Speziell bei diesem F1-Boliden bietet sich die Schnittfläche als Regen-Rücklicht an. Sicher etwas zu groß, aber immer noch besser als ein häßlicher Schnitt am Modell!

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Die Fläche wird rot angepinselt und nach dem Trocknen hat man ein seltenes und preiswertes Modell in der Sammlung, das nicht jeder (als Schlüsselanhänger er-)kennen wird.

Links: Auch der Subaru Impreza WRX wurde als Schlüsselanhänger ausgeliefert. Da es jedoch unmöglich ist, den Farbton exakt zu treffen, habe ich das kleine Loch im Heck nicht weiter überarbeitet.


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Achsmontage bei Kleinserienmodellen

Zuerst wird die Knete angemischt und entsprechende Mulden in das Fahrgestell des Modells gefräst.

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Schneide-Set von Busch

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Landschaftsbau - Mal anders als Asphalt und Gras

Meistens wiederholt sich der Landschaftsbau, wenn man ein Diorama mit einem deutschen Motiv baut: Grüne Flächen, allerhand Natur, hier und da eine Straße... Egal ob eine kleine Szene oder eine ganze Modelleisenbahnanlage entsteht.

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