Der Klassiker von Porsche, der 911, in seinem neuesten Gewand:

Als Porsche 911 Carrera 4S, der allrad- getriebenen Sportversion mit der Optik des Porsche 911 Turbo.

Von oben fallen besonders die breit aus- gestellten hinteren Kotflügel auf. Als der Porsche 911 (intern 993) vom Nachfolger (intern 996) abgelöst wurde, hieß es, der 911 solle nie wieder so breit werden, sondern von nun an eine zierlichere Linie tragen...

Mit dieser Version geht man zurück zu den Ursprüngen: Er ist wieder breit !

Schön breit!

In der Seitenansicht sind die extremen Ausmaße kaum zu erkennen.

Nur die großen Lufteinlässe in der Front- schürze sind deutlich sichtbar.

An der Heckschürze erkennt man ebenfalls die Rippen der Luftauslässe.

Das Heck fällt jetzt mit der zusätzlichen Sicke etwas steiler ab als vor dem Facelift.

Wenn diese Front im Rückspiegel auftaucht, darf man unbesorgt die linke Spur der Autobahn räumen:

Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h können nur wenige Pkw mithalten.

Ein Heck, wie man es von den älteren 911ern kennt : Mit dem durchlaufenden Band der Rückleuchten.

(siehe auch: Porsche 959)

So werden immer wieder bekannte Elemente der Vorgänger aufgegriffen.

Details im Heckbereich:

Über dem Rückleuchtenband ist der Schriftzug Carrera 4S deutlich zu lesen.

Unten befinden sich die beiden typischen Oval-Endrohre, die im Modell leider nicht verchromt sind.

Zum Thema große Rückleuchten: Der Maybach 57