Porsche 911 Carrera S, Baujahr 2015    
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Mobilkräne & Zubehör
in 1:87 im 3D Druck
Das ModellDas Original
Hersteller :HerpaMotor :3,0 Ltr., 6 Zylinder Boxer
Artikel-Nr :101967Leistung :420 PS / 309 KW
Herstell.-Jahr :2016Drehmoment :500 Nm
Bemerkung :Reizvoll gestaltetes0 - 100 km/h :4,3 Sekunden
 Modell der Sportwagen-Vmax :308 km/h
 ikone in SammlervitrineGrundpreis :ab 110.766,00 €

(c) www.hadel.net

Einige Jahre hielt ich den H0-Maßstab für eine vom aussterben bedrohte Baugröße. Nun schöpfe ich wieder Hoffnung für eine artenreiche (markenreiche) Blechfauna auf Modell- bahnen und Dioramen abseits üblicher "Melkkühe", die für die immer gleichen Notarzt-, Feuerwehr-, Polizei- und Taxi-Versionen herhalten müssen.

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Um so erfreulicher ist die wiederbelebte Zusammenarbeit zweier Exterten auf ihrem Sektor: Porsche und Herpa

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Die einstige Trennung beruhte auf einem massiven Überangebot an Porsche-Modellen in teils erschreckenden Farben, damals "Farbstudien" genannt, und dem daraus resultierenden Rückgang der Verkaufszahlen, der fälschlicherweise als Desinteresse der Sammler gedeutet wurde. Aber kein Sammler kauft sich den gleichen 911er immer wieder, schon gar nicht in beissenden und oftmals realitätsfernen Farben.

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Kommen wir zum neuen Modell: Aktueller könnte es auch kaum sein, schließlich wurde das Vorbild erst auf der IAA 2015 präsentiert. Die Baureihe nennt sich 991 II und ist das Facelift des 991 von 2011.

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Der seitliche Aufdruck mit dem Porsche-Signet ist am Vorbild optional erhältlich und lockert den weißen Kunststoff erfreulich auf. Die schwarzen Einrahmungen der Seitenscheiben sind nicht nur aufgedruckt sondern bereits in den Formenbau als feine Sicke integriert.

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Mein Highlight ist die Heckpartie. Ein "geiler Arsch"? Sowieso, aber noch beeindruckender sind die Rückleuchten mit der plastisch herausgearbeiteten Vertiefung, die mit dem Macan ihren Einzug hielt.

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Aus dem richtigen Winkel betrachtet, wirken die Kühlrippen der Motorabdeckung durch- brochen. Die tief über dem Boden kauernden Leuchteinheiten sind lediglich aufgedruckt, passen farblich aber perfekt zu den rottransparenten Rückleuchten. Je nach Lichteinfall erscheint der markante Schriftzug zwischen den Rückleuchten mal blasser oder kräftiger.

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Bereits jetzt sind weitere Varianten ausgeliefert, die an dieser Stelle noch vorgestellt werden. Zusammen mit dem 918 Spyder, Cayman S und Boxster sowie dem bereits erwähnten Macan eines anderen Anbieters ist der Preiser-Fahrer zurzeit bestens mit Zuffenhausenern versorgt.

Bleibt abzuwarten, ob es z. B. bei Mercedes Benz oder BMW, die leider ebenso stark ins Hintertreffen geraten sind, eine ähnliche Rückkehr zur H0-Baugröße geben wird. Wünschens- wert wäre es!

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Trennlinie

Mit dem Cayenne endete die Porsche-Tradition bei Herpa.



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