Der Sockel der Sammlervitrine wird von der neuen M-Klasse ziemlich gut belegt. Im Vergleich zum Vorgänger von 2005 ist das Design etwas kantiger und schärfer gezeichnet.

Am einfachsten läßt sich der neue Geländewagen an den Tagfahrlichtern in der Frontschürze ausmachen. Ansonsten sind die Unterschiede eher gering.

Die A-Säule steigt steil an, die Dachpartie verläuft weitgehend horizontal.

Die Inneneinrichtung ist, wie beim 500 SE, hell ausgeführt. Ein Gestaltungstrend im Modellbau, der sich immer weiter durchsetzt.

Die neue M-Klasse verfügt über eine Dachreeling. Das Dach ist profiliert, um die Stabilität zu erhöhen und dem Betrachter weitere optische Reize zu bieten, wenn er denn das Dach noch überblicken kann.

Die Frontseiten der Außenspiegel tragen die zweigeteilten Seitenblinker. Selbstverständlich hat Busch dieses Details perfekt auf die winzigen Außenspiegel aufgedruckt.

Weder Typenbezeichnung noch Angaben zur Motorisierung lassen sich am Heck entdecken.

Wo sind die mächtigen Auspuffrohre? Vorbei sind die Zeiten der "großen Tröten". Anscheinend wurden sie im Zuge des grünen Wandels verborgen bzw. zum Boden gerichtet verbaut.

Die Mercedes Benz-Händler bieten drei Farbvarianten an:

Die Artikelnummern lauten:

Der Audi Q5 ist eine Nummer kleiner.