Erwartungsgemäß wurde Busch nach der sehr gelungenen E-Klasse und des T-Modells auch mit der Konstruktion des Cabriolets beauftragt.

Die Front entspricht der E-Klasse. Der Auftritt ist jedoch viel dynamischer und bissiger als beim Vorgänger.

Die Karosserie macht einen hochwertigen Eindruck. Eine umlaufende, hauchdünne Chromlinie, gepaart mit silbern bedruckten Türgriffen und aufgedruckten Blinkern auf den chromgeprägten Außenspiegeln bilden die Blickfänge des dunklenblauen Messemodells.

Dem Innenraum haben die Viernheimer besonders viel Aufmerksamkeit gewidmet. Die vier Einzelsitze in hellem Leder bilden einen guten Kontrast zu der ansonsten schwarzen Inneneinrichtung. Allerhand Chromapplikationen werten den luftigen Fahrgastraum weiter auf.

Absoluter Höhepunkt ist das Armaturenbrett, dessen Infobildschirm für das Navigationssystem usw. erstmals farblich abgesetzt gestaltet wurde. Direkt vor dem Fahrer befinden sich die drei Rundanzeigen, die im silbern glänzenden Instrumenteträger verbaut sind.

Die Heckpartie wurde auch sehr vorbildgerecht gestaltet. Die Abdeckung für das Verdeck ist mehrfach bedruckt. Das Heck samt Rückleuchten trägt weitere Aufdrucke. Über die Motorisierung erfährt der Betrachter leider nichts.

Neben dem Messemodell bekamen Freunde des Hauses noch einen Schlüsselanhänger in Form der neuen Loren von der Grubenbahn.

Zum Bericht von der Int. Spielwarenmesse 2010.

Die C-Klasse gab es 2007 in ähnlicher Farbgebung.