Die E-Klasse 2009 macht einen radikalen Schnitt zu den Vorgängerserien. Die runden, weichen Formen werden jetzt von scharf konturierten Linien und sogar einigen Ecken abgelöst!

Die gewohnte, runde Vieraugen-Optik weicht nun Vier etwas eckigeren Scheinwerfergläsern, die sich jedoch nicht in die aktuelle Design- sprache von S-, C- oder GL-Klasse einfügen wollen.
In der Nähe des Straßenbelags befinden sich bei diesem Modell in der Elegance-Aus- stattung vier weitere Leuchten, die die Funk- tionen von Nebel-, Tagfahr- und Abbiegelicht übernehmen. Die Avantgarde-Ausstattung läßt sich an L-förmigen LED-Lichtreihen erkennen.

Weiteres Erkennungsmerkmal sind die vier Chromspeichen im Kühlergrill, die Busch in absoluter Perfektion aufbringt. Ebenso beeindruckend sind die durchbrochenen 17- Zoll-Felgen im 2x10 Speichendesign.

Bei ganz genauem Hinsehen läßt sich die mittig zum Stern verlaufende "Bügelfalte" in der Motorhaube erkennen. Ein Stilelement, das bisher Opel und Mazda nutzten.

In der Draufsicht zeigt sich die zweifarbige Innenausstattung.

Die Radhäuser wirken nicht so künstlich aufgepumpt wie bei der S-Klasse,...

... dafür wird sich manch Betrachter an dem aufgesetzt wirkenden Bereich der hinteren Kotflügel stören. Wesentlich gelungener sind da die Rückleuchten, die dem Heck durch ihre kantige Form zu viel Dynamik verhelfen.

Die Abgase entweichen über die Doppelrohranlage mit verchromten Endstutzen. Ein Hinweis auf Leistung (oder Pseudo-Leistung), auf den kein Premiumhersteller mehr verzichtet, egal wie klein der verbaute Motorblock auch manchmal sein mag.

Der Gegenspieler aus Wolfsburg: Der Volkswagen Passat.