Frank Hadel            

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Mercedes Benz CLK GTR Roadster, Baujahr 2002

Das Modell

Modell-Daten

Hersteller:Hadel (Eigenbau)
Artikel-Nr.:- - -
Herstell.-Jahr:2006
Bemerkung:Sehr aufwendiger Umbau
 auf Basis der Rennversion
 von MGM

Original-Daten

Motor:6,9 Ltr., V12 Zylinder
Leistung:620 PS / 456 KW
Drehmoment:731 Nm
0 - 100 km/h:3,8 sec.
Höchstgeschwindigkeit:320 km/h
Grundpreis:ca. 1.500.000,-- Euro

Baujahr: 2002

Motorart: V12 DOHC 48 Ventile

Hubraum: 6898 ccm

Leistung: 620 PS / 456 KW

max. Drehmoment: 731 Newtonmeter

Getriebe: 6-Gang-Getriebe mit Schalttasten im Lenkrad ccm

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 3.8 Sekunden

Beschleunigung von 0 auf 200 km/h: 320 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h

Bereifung vorn: 295/35 ZR18

Bereifung hinten: 345/35 ZR 18

Angetriebene Achsen: Heckantrieb / Mittelmotor

Bremsanlage: Carbon Bremsscheiben, innenbelüftet mit ABS

vorne 6-Kolben-Bremssattel, 381 mm Scheibendurchmesser

hinten 4-Kolben-Bremssattel, 356 mm Scheibendurchmesser

Variante: Eines von nur fünf gebauten offenen
Fahrzeugen. Seriennummer 4

ca. Preis: derzeitiger Marktwert etwa 1,6 Mio Euro

Leergewicht: 1545 Kilogramm

Türen: 2

Sitzplätze: 2

Besonderheiten: Ausstattung:
Fahrer- und Beifahrer-Airbag,
Klimaanlage, Audiosystem,
verstellbare Pedale, Vierpunkt-Sicherheitsgurte,
elektrische Fensterheber
2 seitliche Kofferräume mit insgesamt sieben Koffern
Parktronic Parkhilfe, elektronisch justierbare Spiegel
manuell einstellbare Chassis-Höhe, Isolierglas
verstellbares ASR-Setting, Alarmsystem mit Wegfahrsperre

Wendekreis: 15 Meter

Abmessungen: 4855 x 1950 x 1164 mm

(c) www.hadel.net
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Als ich 2004 Fotos des CLK-GTR Roadsters fand, war schnell klar, daß ich diese Rarität in den H0-Maßstab bringen wollte.

Zufällig bekamen wir kurz danach die Gelegenheit, eines der nur 5 gebauten Exemplare ausgiebig zu fotografieren. Mit unseren Detailfotos war eine gute Basis für einen exakten Umbau geschaffen!

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Die Frontpartie erhielt die massiven Lufteinlässe sowie die breite, schwarze Spoilerlippe. Die verchromten Speichenfelgen stammen von MGM und entsprechen exakt dem Vorbild.

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Beachtenswert ist die Position der Außenspiegel. Der Spiegel wurde auf der Beifahrerseite nach hinten versetzt, damit die breite A-Säule die Sicht nach hinten nicht behindert.

Phänomen des Vorbilds: Von drei der fünf Originale liegen uns Bilder vor und alle sind unterschiedlich! Somit gibt es diverse Variationsmöglichkeiten bzw. liessen sich mehrere Modelle mit kleinen Unterschieden bauen.

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Den Innenraum gestaltete ich mit weißen Applikationen anhand des Vorbilds mit der Serien-Nr. 3. Die im Vorbildbereich gezeigte Nr. 4 verfügt über einen dunklen Innenraum.

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Die Heckpartie wird von den langgestrecken Höckern hinter den Sitzen und dem massiven Heckspoiler dominiert. Die Höcker tragen sowohl den Überrollschutz als auch Lufteinlässe, die den leistungsstarken Motor mit Frischluft versorgen.

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Auch die Heckschürze verfügt über Auslassöffnungen, aus denen die Abwärme des Motors entweichen kann. Unterbrochen werden sie nur durch die massive Doppelrohr-Auspuffanlage.

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Das Trio im Überlick:

Im Vordergrund der Roadster, dahinter die geschlossene Straßenvariante und im Hintergrund die Rennversion, wie sie in der FIA GT-Serie zum Einsatz kam.

Bei den Tips ist ein ausführlicher Baubericht zu diesem Modell hinterlegt.