Der Lamborghini Murciélago zählte seit seinem Erscheinen im Jahr 2001 zu meinen ganz großen Wunschmodellen für meine Sammlervitrine. Dieser Wunsch schien sich allerdings nicht zu erfüllen, bis Ricko Ricko diesen kraftvollen Sportwagen auf den "Beipackzetteln" der ersten Modellstaffel 2005 ankündigte.

Bis zur Auslieferung im Sommer 2006 vergingen nochmals weitere 1,5 Jahre der Vorfreude.

In der Seitenansicht kann man die gerade Linienführung von der Stoßstange bis zur Dachkante erkennen. Auch dies ein Stilelement, das typisch für einen Lamborghini ist.

Leider sieht man hier auch die große Schwachstelle: Der Bereich der beweglichen, seitlichen Lufteinlässe wirkt etwas plump und blieb als einzige Lüftungsöffnung gänzlich unbedruckt. Formtechnisch fehlt hier eine kleine Kante. Den fehlenden schwarzen Aufdruck kann man jedoch leicht nachholen.

Das Felgenlayout mit 5 Löchern ist ebenfalls Tradition der Marke und wurde auch beim Diablo eingesetzt. Inzwischen bieten die Italiener aber auch andere Designs an.

Unterhalb der massiven Rücklichter befinden sich große Lüftungsauslässe, die beim Original mit feinen Gitterelementen verkleidet sind.

Diese, wie auch die meisten anderen Öffnungen hat Ricko für die realistische Erscheinung schwarz bedruckt.

Vor der Hinterachse weist eine Plakette auf den V12 mit 6,2 Litern Hubraum hin.

Der Lamborghini Murciélago zählt zu den Highlights für die Sammler von Sportwagen und es freut mich sehr, daß diese Marke momentan so gut bedient wird, wenn man aus Lizenzgründen schon auf neue Ferraris verzichten muß.

Die Flunder der Konzernmutter: Audi Avus Quattro