Frank Hadel            

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Ford Scorpio Turnier, Baujahr 1995

Das Modell

Das Original

Modell-Daten

Hersteller:Martin Fredrich Modelle
Artikel-Nr.:403
Herstell.-Jahr:2004
Bemerkung:Gelungener Resine-
 bausatz aus Kleinserie
 

Original-Daten

Motor:2,9 Ltr., V6 Zyl., 24V
Leistung:207 PS / 152 KW
Drehmoment:- - - Nm
0 - 100 km/h:9,2 sec.
Höchstgeschwindigkeit:215 km/h
Grundpreis:-,-- Euro

Baujahr: 1995

Motorart: V6 Benziner mit 24 Ventilen von Cosworth

Hubraum: 2935 ccm

Leistung: 207 PS / 152 KW

max. Drehmoment: 0 Newtonmeter

Getriebe: 4-Gang Automatik ccm

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 9.2 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit: 215 km/h

Bereifung: 225/50R16ZR

Angetriebene Achsen: Heckantrieb

Bremsanlage: Scheibenbremsen rundum, vorne innenbelüftet

Leergewicht: 1718 Kilogramm

maximale Zuladung: 520 Kilogramm

Türen: 5

Sitzplätze: 5

Kofferraum: 550 Liter

max. Anhängelast: 2000

Abmessungen: 4826 x 1760 x 1466 mm

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Solche Modelle mag ich besonders: Kleinserien. Modelle die nicht jeder kennt und die man nicht an jeder Ecke kaufen kann.

Wenn ein solcher Bausatz dann noch gut gelingt, entsteht ein schönes Modell.

Die Resinekarosserie wurde verschliffen und in Blaumetallic lackiert und mit Klarlack versiegelt.

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Danach folgte die Montage der Außenspiegel und die Detailbemalung. Zu den Fenstergummis ist zu sagen, dass bereits in der Form des Modells eine kleine Gummilippe eingearbeitet ist.

Leider ist diese Lippe nicht ganz gerade und stört somit etwas den Gesamteindruck. Die hohe Vergrößerung dieser Fotos verstärkt es leider noch etwas.

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Auf das Dach kam eine fotogeätzte Antenne für das Radio. Die Scheibenwischer sind ebenfalls Fotoätzteile.

Der Innenraum wurde entsprechend farbig gestaltet. Die Sitze wurden Dunkelblau, Lenkrad und Armaturenbrett tragen eine Holzoptik.

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Erstmals habe ich die Verglasung mit Kristal Klear, einem "flüssigen Glas", hergestellt.

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Ford Focus WRC (World Rallye Car), Baujahr 1999

Ein Blick unter das Blechkleid zeigt die vielfältigen Änderungen des Innenraums.

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Ford Scorpio, Baujahr 1991

Hier nochmals zum Abschluß ein Vergleichsfoto vom neuen Modell (links) und dem zerstörten Scorpio (rechts). Ist das ein Unterschied? Darum gibt es zum Thema Lackieren und Klarlack einen Basteltip.

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Ford Capri III, Baujahr 1978

Die Sonderverpackung ist sehr schön gestaltet. Im Unterboden befindet sich ein kleines Bonbon.

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Ford Sierra Turnier, Baujahr 1982

Das sauber gegossene Modell wurde vorbereitet und in Bronce metallic lackiert.

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Ford Capri III X-Pack, Baujahr 1978

Neo begann Ende 2010 mit der Auslieferung der ersten Modelle im H0-Maßstab und beeindruckte die Sammlergemeinschaft. In der zweiten Auslieferung war auch ein Ford Capri III X-Pack enthalten.

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