Frank Hadel            

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Ford Mondeo Turnier, Baujahr 1999

Das Modell

Das Original

Modell-Daten

Hersteller:Rietze / Umbau
Artikel-Nr.:- - -
Herstell.-Jahr:1997
Bemerkung:Werbemodell, dass zerlegt,
 gesupert und mit zwei
 Fahrrädern bestückt wurde

Original-Daten

Motor:2,5 Ltr., V6 Zylinder
Leistung:170 PS / 125 KW
Drehmoment:220 Nm
0 - 100 km/h:8,7 sec.
Höchstgeschwindigkeit:215 km/h
Grundpreis:ab ca. 23.000,00 Euro
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Was macht man, wenn man ein Modell doppelt in der Sammlung hat? Eines bleibt im Originalzustand, das andere dient als Basis für einen Umbau!

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Auffälligste Teile sind sicherlich die beiden sehr filligranen Fahrräder auf dem Dachgepäckträger, aber dazu später mehr, denn auch innerhalb des Modells blieb nichts wie es war.

Die Sitze wurden in einem cremegelben Leder bemalt, die Scheibenwischer, das Kunststoffelement darunter und die Wischerdüsen wurden schwarz abgesetzt, die seitlichen Blinker in orange.

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Im Frontbereich wurden Nebelscheinwerfer gesilbert, ebenso die Flächen der Außen- spiegel.

Der chromeingefaßte Kühlergrill ist serienmäßig und die schrägen Scheinwerfer des Mondeo facelift verleihen ihm einen sportlich-dynamischen Auftritt.

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Dann kam die Idee auf, daraus ein Modell "Familie auf Reisen" zu machen, also stiegen noch zwei Preiserlein ins Auto ein.

Aber so geht’s nicht auf die Autobahn! Es folgten noch echte Dreipunktgurte, die aus schwarz bemalten Fotoätzteilen bestehen.

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Auch die Dame des Hauses ist natürlich angeschnallt.

Das realistische Biegen bis an die B-Säule war etwas aufwendig, aber es hat sich gelohnt.

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Papa mag’s sportlich! Der Mondeo rollt auf großen 18-Zoll Felgen, dahinter sind die gelochten Scheibenbremsen deutlich zu erkennen!

Die Reifen wurden mit dem Michelin-Schriftzug veredelt.

Hier ist auch nochmals der ovale Seitenblinker gut zu erkennen.

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Auch wenn die Familie angeschnallt reist, ist es mit der Sicherheit nicht allzuweit her... Das Gepäck für den Wochenendausflug liegt lose auf der Abdeckung. Bei einer harten Bremsung haben sie Fluggeschosse im Auto... Am Heck wurde die Chromleiste nachgezogen, die das Modell als Ghia-Ausstattung kennzeichnet.

Zum Umbaubericht zu diesem Modell.

Nun Details der Fahrräder:

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Die Fahrräder bestehen aus fotogeätzten Teilen, die verklebt und bemalt werden müssen.

Alle Details, wie Lenker, Speichen, Gepäckträger, Pedale und sogar ein Kettenkasten sind vorhanden und deutlich zu erkennen.

Das Dachgepäckträgersystem ist vorbildgerecht und sogar die Schraube, um den Fahrradrahmen am Halter einzuspannen, ist vorhanden.

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Ford Fiesta, Baujahr 2008

Der letzte Fiesta in Großserie kam von Rietze. Das ist jetzt allerdings schon mehr als 10 Jahre her und so geriet die Marke im H0-Maßstab beinahe in Vergessenheit. JMK kämpft dagegen an und bringt immer mal wieder eine gelungene Miniatur mit Kölner Vorbild heraus.

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Ford Focus CC (Coupé / Cabrio), Baujahr 2007

Die Proportionen der Karosserie sind gut getroffen, zahlreiche Aufdrucke werten das preiswerte Modell auf. Die A-Säule mit dem kurzen Dachstummel samt Antennensockel ist ebenso vorhanden wie die Gravuren für die geteilten Rückleuchten.

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Ford Fiesta, Baujahr 2008

Zu meiner großen Freude ist JMK ist einer der letzten Anbieter von Ford-Modellen im H0-Maßstab. Ohne ihn wäre es sehr finster um die Fahrzeuge mit dem blauen Oval.

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Ford Transit für das Rallye-Team, Baujahr 2004

Passend zu meinem Ford Focus WRC baute ich noch drei Ford Transit nach Originalfotos, die dem Team während der Rallyes als Transporter dienen.

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Ford GT, Baujahr 2005

Als wir den GT im Jahr 2003 auf der Premiere bestaunten, schwärmte ich natürlich sofort von einer Miniatur oder einem Eigenbau auf Basis der Rennlegende aus den sechziger Jahren. Erst bei der anschließenden Projektplanung fielen die unterschiedlichen Abmessungen der Fahrzeuge auf und ich verwarf das Vorhaben.

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Ford GT 90, Baujahr 1995

Eines meiner Highlights war der Ford GT90, eine Konzeptstudie mit 720 PS und Quattroturbolader. Und das zu der Zeit - man beachte!

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