Frank Hadel            

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Ford Capri Turbo, Baujahr 1980

Veröffentlicht am 06.05.2011

Das Modell

Das Original

Modell-Daten

Hersteller:Schuco
Artikel-Nr.:- - -
Herstell.-Jahr:2011
Bemerkung:Messemodell einer
 Rennsportlegende in
 PC-Vitrine

Original-Daten

Motor:1,8 Ltr. Turbo
Leistung:bis 600 PS / 440 KW
Drehmoment:- - - Nm
0 - 100 km/h:- - - sec.
Höchstgeschwindigkeit:bis 300 km/h
Grundpreis:-,-- Euro
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Schuco überreichte den Messegästen diesen Ford Capri, obwohl von diesem Typ bereits zwei Varianten im Programm sind.

Dies ist ungewöhnlich aber sicherlich kein Drama, denn dieser Capri reiht sich nahtlos in die Reihe der Messe-Rennwagen mit dem Mercedes Benz 300 SEL 6.8 und dem Porsche 935 Gruppe 5 von Schuco ein.

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Die transparenten Scheinwerfergläser kauern nah über der Straße. Das Ford-Logo ist auf den gerippten Kühlergrill aufgedruckt.

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Die Auflage beträgt 1.111 Stück.

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Auf dem Dach befindet sich das Schuco-Emblem, der Heckspoiler verrät das Ausgabejahr.

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Solche Speichenfelgen kommen bei modernen Rennwagen nicht mehr zum Einsatz.

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Auch die Start-Nr. 11 entspricht der gekürzten Jahreszahl.

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Aus dieser Perspektive werden die Proportionen deutlich. Die Breite in Verbindung mit den breiten Rennreifen sorgt für eine extreme Bodenhaftung.

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Die zweifarbigen Rückleuchten sind aufgedruckt.

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Auf dem Sockel befindet sich nochmals der Hinweis auf die Int. Spielwarenmesse 2011.


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Ford Fiesta, Baujahr 2008

Der letzte Fiesta in Großserie kam von Rietze. Das ist jetzt allerdings schon mehr als 10 Jahre her und so geriet die Marke im H0-Maßstab beinahe in Vergessenheit. JMK kämpft dagegen an und bringt immer mal wieder eine gelungene Miniatur mit Kölner Vorbild heraus.

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Ford RS200, Baujahr 1983

Zu Beginn der 1980er Jahre explodierte die Beliebtheit das Rallyesports. Der direkte Kontakt zu den Fahrern und Teams war problemlos möglich - ganz anders als in der Formel 1. Parallel zur Beliebtheit stieg auch die Motorleistung. Es entstand die Gruppe B und mit ihr die "Gruppe-B-Monster".

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Ford Sierra Turnier, Baujahr 1982

Das sauber gegossene Modell wurde vorbereitet und in Bronce metallic lackiert.

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Ford Focus, Baujahr 2005

Der Focus hat sich im Laufe der Jahre zu einem harten Konkurrenten des Volkswagen Golf gemausert.

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Ford Focus ST, Baujahr 2006

Die Lackierung kommt dem "Electric Orange" genannten Farbton des Originals sehr nahe.

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Ford Focus CC (Coupé / Cabrio), Baujahr 2007

Die Proportionen der Karosserie sind gut getroffen, zahlreiche Aufdrucke werten das preiswerte Modell auf. Die A-Säule mit dem kurzen Dachstummel samt Antennensockel ist ebenso vorhanden wie die Gravuren für die geteilten Rückleuchten.

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