Ferrari F40 GT, Baujahr 1990    
Translate:
zur Startseite von AllgemeinDioramenFuhrparksPkwNutzfahrzeugeTipsTermine3D-Druck

 Aston Martin
 Audi
 BMW
 Borgward
 Buick
 Chevrolet
 Chrysler
 Citroen
 Dodge
 DeLorean
 Ferrari
 Fiat
 Ford
 Honda
 Horch
 Hummer
 Koenigsegg
 Lada
 Lamborghini
 Lancia
 Land Rover
 Lexus
 Maserati
 Maybach
 MCC Smart
 McLaren
 Mercedes Benz
 Mini
 Mitsubishi
 Nissan
 Opel
 Peugeot
 Pontiac
 Porsche
 Renault
 Rolls Royce
 Subaru
 Suzuki
 Trabant
 Toyota
 Volkswagen
 Wartburg



Kontakt:
Frank@Hadel.net


Mobilkräne & Zubehör
in 1:87 im 3D Druck
Das ModellDas Original
Hersteller :EigenbauMotor :3,0 Ltr., V8 Zylinder 90°
Artikel-Nr :- - -Leistung :- - - PS / - - - KW
Herstell.-Jahr :2006Drehmoment :- - - Nm
Bemerkung :Stark modifiziertes0 - 100 km/h :Je nach Setup / Sekunden
 Herpa-Modell inVmax :Je nach Setup / km/h
 PC-VitrineGrundpreis :-,-- €

(c) www.hadel.net

Die Rennen der FIA GT-Serie hatten ihren Anfang 1994, als die drei Motorsportler J. Barth, P. Peter und S. Rathel eine eigene Rennserie gründeten.
Herpa bietet ebenfalls 2 Motorsportvarianten des Ferrari F40 an, die jedoch ohne sämtliche Formänderungen auskommen müssen.

(c) www.hadel.net

(c) www.hadel.net

Ein sog. "Transkit" der italienischen Firma Robustelli half mir bei meinem Umbau. Darin enthalten sind neben den vielen Decals auch fotogeätzte Kleinteile wie die kleine Spoiler- lippe und Felgenteile.
Die Lippe kauert tief über dem Asphalt, die Felgen habe ich jedoch gegen modernere und qualitativ hochwertigere getauscht.
Die Scheinwerfer wurden mit schwarzen Decals überdeckt, da sie zur Gewichts- reduzierung beim Vorbild ausgebaut wurden.

(c) www.hadel.net

Auch der Innenraum wurde deutlich verändert. Der Schalensitz des Beifahrers wurde gegen einen Vorratsbehälter der Feuerlöschanlage getauscht und die ganze Fahrgastzelle mit einem Überrollkäfig gesichert, der vor der Montage leuchtendgelb lackiert wurde.

(c) www.hadel.net

Pilotiert wurde das Vorbild vom Team rund um Frits Kroymans, niederländischer General- importeur von Ferrari und anderen Edelmarken.

(c) www.hadel.net

Das Ersatzrad unter der Fronthaube wurde ersatzlos gestrichen, die Felgen stammen von Porsche. Meine Wahl fiel wegen der Zentralmutter auf diesen Typ.

(c) www.hadel.net

Der Motorblock wurde lediglich durch ein paar farbliche Akzente verfeinert.

In der Draufsicht erkennt man die vielen Sponsoren-Aufkleber des Boliden. Beinahe keine Fläche blieb ungenutzt.

Links: Lenkradnabe und Schaltknauf leuchten neongelb, ebenso die Außenspiegel. Die Spiegel zeigen dem Team in der Boxengasse welches der eingesetzten Fahrzeuge an die Box rollt.

(c) www.hadel.net

(c) www.hadel.net (c) www.hadel.net

Die Heckpartie blieb relativ unverändert. Lediglich der wuchtige Spoiler mit den beiden Flügelblättern sticht schnell ins Auge. Knapp über dem Boden befindet sich, wie auch an der Front, eine auffällige Abschleppöse, die genutzt wird, wenn der Pilot während des Rennens einmal im Kiesbett stranden sollte.

(c) www.hadel.net

Straßen- und Rennvariante im direkten Vergleich.

Über diesen Umbau erschien in der Jubiläumsausgabe zum 25jährigen Bestehen des Herpa-Magazins "Der Mass:stab" ein Artikel, der hier heruntergeladen werden kann.

Hier geht es zum Umbaubericht des Ferrari F40 GT.


Zurück zur Ferrari-Übersicht...

Trennlinie

Ein weiterer Motorsportler: Porsche 911 GT3



Material dieser Internetpräsenz darf nur mit ausdrücklicher Zustimmung des Webmasters verwendet werden !