Frank Hadel            

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AC Schnitzer ACS 5, Baujahr 2005

Das Modell

Das Original:

Modell-Daten

Hersteller:Herpa
Artikel-Nr.:101691
Herstell.-Jahr:2005
Bemerkung:Tuningvariante mit vor-
 bildgerecht geänderten
 Karosserieteilen

Original-Daten

Motor:3,0 Ltr., 6 Zylinder Diesel
Leistung:255 PS / 187 KW
Drehmoment:550 Nm
0 - 100 km/h:6,8 sec.
Höchstgeschwindigkeit:252 km/h
Grundpreis:-,-- Euro

Baujahr: 2004

Motorart: Reihensechszylinder Turbo-Diesel

Hubraum: 2993 ccm

Leistung: 255 PS / 188 KW

max. Drehmoment: 550 ccm

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 6.8 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit: 252 km/h

Bereifung vorn: 255/30 ZR 20 XL auf Rennsportfelge Typ IV in 9,0J x 20" ET 22

Bereifung hinten: 295/25 ZR 20 XL auf Rennsportfelge Typ IV in 10,0J x 20" ET 33

Angetriebene Achsen: Heckantrieb

Türen: 4

Sitzplätze: 5

Kofferraum: 520 Liter

(c) www.hadel.net
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Auch auf dem Bereich der Dieselfahrzeuge wird das Tuning immer beliebter und so präsentiert AC Schnitzer den optisch stark überarbeiteten ACS5 3.0d auf Basis der 5er Serie.

Die grössten Unterschiede stellt man im Front- und Heckbereich fest, da diese durch neue, aggressive Spoilersätze aerodynamisch optimiert werden.

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Oben: Die beiden geschwungenen Luft- führungen unterhalb der Nieren sind sehr ungewöhnlich und markant.

AC Schnitzer konnte bei dem ACS5 die Nebelscheinwerfer erhalten.

Die Frontschürze ist tief heruntergezogen.

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In der Seitenansicht dominieren die extrem schlanken AC Schnitzer Rennsportfelgen Typ IV im massiven 20-Zoll-Format.

Dahinter sitzt die große Bremsscheibe, auf die man beinahe ungehinderten Einblick hat.

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Herpa hat den ACS 5 völlig neu aufgebaut, da nur wenige Elemente des Basismodells übernommen werden konnten.

Die Form und die markanten Details des Vorbilds sind sehr gut getroffen.

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Abschließend ein Blick auf das wuchtige Heck. Gut ist der neugestaltete Heckbereich mit dem Diffusor zu erkennen, der Kofferraumdeckel ist umfangreich bedruckt.

Es fehlen lediglich zwei kleine, rote Reflektoren, die beim Vorbild weit unten in der Heckschürze montiert sind.

Dafür ist das Endstück des großen, ovalen Auspuffendrohrs aber sehr gut verchromt.