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HadelBlog- Verschiedenes

goodbye Facebook and start with us a new way!
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Jens Hadel / everything else :-) / 14.01.2018 15:06     A+ | a-
hi folks,

i´ve posted a lot of pictures and informations on my Facebook-site "hadel.net", to share and discuss with you. a lot of new cranes, trucks etc. with a many informations you have liked and shared, but now it´s over! Facebook doesn´t work like before. they select what to publish to the follower. often you got no informations about my new posts, so you can´t like and share. i wonder about the low publication-levels. since september 2017 a lot of Facebook-Sites with the similar intererests and themes regocnized a massive breakdown for new follower. in summer we all have approx. 2 - 4% each week. now we all got only 0,2 % per week. i can´t believe, that we all made such big mistakes, that we´re out of interest. checking all statistics we found a lot of manipulation with one big sounding: "place a facebook commercial"! a friend of mine tested this and ooops: with a big jump start he got a lot of new follower!

but i and some other private users don´t want to pay. so i started this private blog with new informations about all the things i (and some other fans) like. i hope you will follow and partiicipate this blog! if you like, share some posts, put informations to the posts if you have and have a good time!
 

Jetzt nochmal auf deutsch, für alle, die es eben nicht verstehen konnten:

seit geraumer Zeit poste ich auf der hadel.net-Facebookseite viele Fotos und Informationen von neuen Kranen und Schwerlastausrüstung, die von Bremerhaven aus in alle Welt gehen. Viele von euch haben die Beiträge geteilt, kommentiert und geliked. Leider bearbeitet Facebook seit September 2017 vielfach von den Nutzern unbemerkt die Regeln, nach denen ihr die neuen Postings angezeigt bekommt. Wenn ihr mal schaut, steht bei euch der News-Feed immer automatisch auf "Top-Kommentare", nicht mehr wie früher auf "Neueste". So wird euch eine von Facebook selektierte Auswahl angeboten, nicht mehr wie früher eine echte "Timeline", dies zeichnete früher Facebook aus. Man rollte nach unten und konnte so verfolgen, wann was wo passierte. Das ist leider schon länger nicht mehr so. 

Dies hat zur Folge, dass inzwischen nur noch 0,2 - 0,4 % neue Follower pro Woche hinzukommen. Früher waren 2 - 5 % pro Woche üblich und das nicht nur bei mir, sondern auch bei fast allen anderen Facebook-Seiten mit ähnlichem Themenschwerpunkt. Aber alle haben mit genau den gleichem Rückgang zu kämpfen. Ich glaube kaum, dass wir alle plötzlich die gleichen Fehler machen. Stattdessen werden wir alle genötigt, Werbung zu schalten. Dann würde alles wieder wie früher! Pustekuchen! Ich mache das nicht mit. Darum werde ich in Zukunft meine Fotos nur noch hier einstellen. Kommentieren ist hier möglich und es würde mich freuen, wenn ihr euch hier einbringen würdet. Meist habt ihr noch weitere Infos, technische Daten oder Fragen - immer her damit! Teilen in alle sozialen Medien (schon irgendwie Ironie oder?) ist möglich und durchaus erwünscht.

facebook statistic before i stopped posting new pictures direct on my channel
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other interesting cranes:

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Grove RT 800 E (Erlkönig)

Bereits am 27. Februar 2004 präsentierte ich dieses neue Kranmodell von Grove in gelb. Die technischen Daten bekam ich erst einige Zeit später und darum seit dem 12.3.2004 in der Grove-Galerie mit den vorläufigen Fahrzeugdaten. Und am 17. März 2004 kam mir der blaue Grove RT 800 E vor die Linse, diesmal auch fotofreundlicher geparktsmilie.

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Liebherr LTM 1250-6.1 mit Überbreite

Im Juni 2013 wurden diese beiden Liebherr LTM 1250-6.1 in Bremerhaven angeliefert.

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Liebherr LTM 1080 L (US-Version)

Zum Abschluß nochmal der Vergleich zwischen dem LTM1080-L und einem LTM1160/2. Auch die leicht modifizierten Aufbauten zu erkennen. Ebenso zeigt sich, daß es sich beim 4achs- Fahrgestell um eine neue Konstruktion handelt (kein Aufstieg am Heck, andere Stützen- verkleidung zwischen der ersten und zweiten Achse) und somit ist der 4-Achser etwas kürzer als der 5-achs-Kran. Der Radstand zwischen 2. und 3. Achse beträgt 4,05 Meter. Die Gesamtlänge liegt jetzt bei 12,5 Metern, d.h. 1,6 Meter länger als normal.

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Am Oberwagen und Ausleger sind nur sehr wenige veränderte Details zu entdecken.

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Im Herbst 2011 wartete dieser elfenbeinfarbene Terex AC 500-2 im Bremerhavener Hafen.

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