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goodbye Facebook and start with us a new way!
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Jens Hadel / everything else :-) / 14.01.2018 15:06     A+ | a-
hi folks,

i´ve posted a lot of pictures and informations on my Facebook-site "hadel.net", to share and discuss with you. a lot of new cranes, trucks etc. with a many informations you have liked and shared, but now it´s over! Facebook doesn´t work like before. they select what to publish to the follower. often you got no informations about my new posts, so you can´t like and share. i wonder about the low publication-levels. since september 2017 a lot of Facebook-Sites with the similar intererests and themes regocnized a massive breakdown for new follower. in summer we all have approx. 2 - 4% each week. now we all got only 0,2 % per week. i can´t believe, that we all made such big mistakes, that we´re out of interest. checking all statistics we found a lot of manipulation with one big sounding: "place a facebook commercial"! a friend of mine tested this and ooops: with a big jump start he got a lot of new follower!

but i and some other private users don´t want to pay. so i started this private blog with new informations about all the things i (and some other fans) like. i hope you will follow and partiicipate this blog! if you like, share some posts, put informations to the posts if you have and have a good time!
 

Jetzt nochmal auf deutsch, für alle, die es eben nicht verstehen konnten:

seit geraumer Zeit poste ich auf der hadel.net-Facebookseite viele Fotos und Informationen von neuen Kranen und Schwerlastausrüstung, die von Bremerhaven aus in alle Welt gehen. Viele von euch haben die Beiträge geteilt, kommentiert und geliked. Leider bearbeitet Facebook seit September 2017 vielfach von den Nutzern unbemerkt die Regeln, nach denen ihr die neuen Postings angezeigt bekommt. Wenn ihr mal schaut, steht bei euch der News-Feed immer automatisch auf "Top-Kommentare", nicht mehr wie früher auf "Neueste". So wird euch eine von Facebook selektierte Auswahl angeboten, nicht mehr wie früher eine echte "Timeline", dies zeichnete früher Facebook aus. Man rollte nach unten und konnte so verfolgen, wann was wo passierte. Das ist leider schon länger nicht mehr so. 

Dies hat zur Folge, dass inzwischen nur noch 0,2 - 0,4 % neue Follower pro Woche hinzukommen. Früher waren 2 - 5 % pro Woche üblich und das nicht nur bei mir, sondern auch bei fast allen anderen Facebook-Seiten mit ähnlichem Themenschwerpunkt. Aber alle haben mit genau den gleichem Rückgang zu kämpfen. Ich glaube kaum, dass wir alle plötzlich die gleichen Fehler machen. Stattdessen werden wir alle genötigt, Werbung zu schalten. Dann würde alles wieder wie früher! Pustekuchen! Ich mache das nicht mit. Darum werde ich in Zukunft meine Fotos nur noch hier einstellen. Kommentieren ist hier möglich und es würde mich freuen, wenn ihr euch hier einbringen würdet. Meist habt ihr noch weitere Infos, technische Daten oder Fragen - immer her damit! Teilen in alle sozialen Medien (schon irgendwie Ironie oder?) ist möglich und durchaus erwünscht.

facebook statistic before i stopped posting new pictures direct on my channel
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other interesting cranes:

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Demag HC 90 Baujahr 1988

Beim ersten Anblick habe ich mich beim Baujahr sehr verschätzt, als ich diesen Kran entdeckte. Ich habe bei dem Kran auf ein höheres Fahrzeugalter getippt. Nicht wegen dem Zustand (wirklich kaum Rost oder so!), einfach Aufgrund der Bauweise.

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Liebherr LTM 1550 N MIC Group

Die besondere Farbgestaltung kennzeichnet alle Neugeräte des japanischen Betreibers.

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Liebherr LTM 1060/2 der Feuerwehr Bremerhaven

Die meisten Fotos entstanden im Rahmen einer Feuerwehrübung im Sommer 2017 im Bremerhavener Hafen. Nahezu jede größere Berufsfeuerwehr besitzt für Bergungen und andere Sonderaufgaben einen eigenen Autokran.

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Worldpower ER-2070 T-4-1 auf 5achs Volvo von Skaks

Auf der Bauma 2016 in München konnte man etwas abseits diesen tollen Truck in einer den Schwerlastfans gut bekannten Lackierung samt Aufbaukran entdecken.

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Grove GMK 7450 für Anderson (USA) (Modell 2014)

Mitte Juni 2014 wurde dieser Kran in Bremerhaven zur Verschiffung in die USA angeliefert.

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Liebherr LTF 1060-5.1 & LTF 1060-4.1

Wenn ein Kran überwiegend auf der Straße von Einsatz zu Einsatz unterwegs ist, spricht man wohl von einem Taxikran. Die Hubeinsätze sind meist schnell erledigt, denn die Lasten sind überwiegend von überschaubarer Größe und mit geringem Gewicht. So reicht ein Kran mit einer maximalen Hubleistung von 60 Tonnen oftmals aus. Damit der Unterbau dem erhöhten Mobilitätsbedürfnis oder den gesetzlichen Vorgaben bezüglich der Achslasten entspricht, wird gern ein Basisfahrzeug eines bekannten Truck-Herstellers darunter montiert. Auf dieser Seite gibt es eine Übersicht verschiedener Geräte.

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