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Demag AC 250-5 / SN: 82423 for MMETC (Bahrain)
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Liebherr LTM 11200-9.1 / SN: 073 508 for MAX (Australia)
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Tadano Faun ATF 65G-4 / SN: 2031382 from Ulferts & Wittrock (Oldenburg / Germany)
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Tadano Faun ATF 220G-5 / SN: 2136248 for PT United Tractors TBK (Indonesia)
Jens Hadel / cranes / 14.08.2018 6:35
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some big impressions from the Liebherr customer days 2018 (LR 13000 backside)
Jens Hadel / cranes / 13.08.2018 16:42
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Nolte (Hannover, Germany) preparing the Liebherr LG 1750 for the next job (part 6)
Jens Hadel / cranes / 13.08.2018 6:15
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Liebherr LTM 1120 NZ / SN: 092 989 on the way to Yokohama Seaport (Japan)
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Liebherr LTM 1300 / SN: 0022 158 (YoM: 1997) from Roar Wilhelmsen AS (Norway) with additional axle
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MAN TGX 41.560 from Kahl bringing some stuff to repair a wind power plant
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Demag CC 3800-1 & Liebherr LR 1600 scrapping container bridges in Port Bremerhaven
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Liebherr LTM 1450-8.1 / SN: 072 566 for Wing Fat Cranes via Hong Kong
Jens Hadel / cranes / 11.08.2018 8:03
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some parts of the Liebherr LTM 11200-9.1 / SN: 073 508 from MAX Crane Australia
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Grove TMS 900 E

Die Fahrerkabine entspricht in der Breite der Oberwagenkabine.

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Liebherr LTM 1080 L (US-Version)

Zum Abschluß nochmal der Vergleich zwischen dem LTM1080-L und einem LTM1160/2. Auch die leicht modifizierten Aufbauten zu erkennen. Ebenso zeigt sich, daß es sich beim 4achs- Fahrgestell um eine neue Konstruktion handelt (kein Aufstieg am Heck, andere Stützen- verkleidung zwischen der ersten und zweiten Achse) und somit ist der 4-Achser etwas kürzer als der 5-achs-Kran. Der Radstand zwischen 2. und 3. Achse beträgt 4,05 Meter. Die Gesamtlänge liegt jetzt bei 12,5 Metern, d.h. 1,6 Meter länger als normal.

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Grove RT 650 E (Erlkönig)

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Der Faun ATF 160G-5 wurde auf der Bauma 2004 vorgestellt..

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Diesen Schriftzug wird man nur noch selten bei größeren Kraneinsätzen sehen.

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Die Scheinwerfer sind noch teilweise mit Tape abgeklebt, da diese für den späteren Betrieb auf Straßen mit Linksverkehr anders ausgerichtete Reflektoren haben.

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