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HadelBlog- Verschiedenes

new Claas Lexion 780 with the TERRA TRAC System
Jens Hadel / everything else :-) / 22.03.2018 6:58
goodbye Facebook and start with us a new way!
Jens Hadel / everything else :-) / 14.01.2018 15:06
hi folks,

i´ve posted a lot of pictures and informations on my Facebook-site "hadel.net", to share and discuss with you. a lot of new cranes, trucks etc. with a many informations you have liked and shared, but now it´s over! Facebook doesn´t work like before. they select what to publish to the follower. often you got no informations about my new posts, so you can´t like and share. i wonde...
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other interesting cranes:

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Grove RT 800 E (Erlkönig)

Bereits am 27. Februar 2004 präsentierte ich dieses neue Kranmodell von Grove in gelb. Die technischen Daten bekam ich erst einige Zeit später und darum seit dem 12.3.2004 in der Grove-Galerie mit den vorläufigen Fahrzeugdaten. Und am 17. März 2004 kam mir der blaue Grove RT 800 E vor die Linse, diesmal auch fotofreundlicher geparktsmilie.

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Liebherr LTM 1300 NX Carim

Im Sommer 2006 kam dieser nagelneue Liebherr LTM 1300NX in Bremerhaven an, um per Schiff nach China ausgeliefert zu werden.

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Liebherr LTM 1500 mit 84-Meter-Mast von Chi Deh

Mitte März 2004 kam dieser nagelneue Liebherr LTM 1500 mit 84-Meter-Mast in Bremerhaven an, um die weitere Reise per Schiff nach Keelung anzutreten.

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Liebherr LTM 1220 NX-2

Am Oberwagen und Ausleger sind nur sehr wenige veränderte Details zu entdecken.

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Grove RT 760 E (Erlkönig)

Die maximale Hubleistung dürfte bei etwa 60 Tonnen liegen.

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Demag AC 220-5 von Kanson im Doppelpack

Wer genau hinschaut, wird sofort das identische Farbkleid und die gleiche Anbringung der Warnflächen erkennen.

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Liebherr LG 1750 Premiere auf der Bauma 2004

Auf der Bauma 2004 feierte der Liebherr LG 1750 seine Premiere.

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Liebherr LTM 1080 L (US-Version)

Zum Abschluß nochmal der Vergleich zwischen dem LTM1080-L und einem LTM1160/2. Auch die leicht modifizierten Aufbauten zu erkennen. Ebenso zeigt sich, daß es sich beim 4achs- Fahrgestell um eine neue Konstruktion handelt (kein Aufstieg am Heck, andere Stützen- verkleidung zwischen der ersten und zweiten Achse) und somit ist der 4-Achser etwas kürzer als der 5-achs-Kran. Der Radstand zwischen 2. und 3. Achse beträgt 4,05 Meter. Die Gesamtlänge liegt jetzt bei 12,5 Metern, d.h. 1,6 Meter länger als normal.

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