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HadelBlog - Krane

Demag AC 100-4L / SN: 10597 for JTC via Shuwaikh Port (Kuwait)
Jens Hadel / cranes / 22.10.2018 6:16
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Liebherr LTM 1040-2.1 / SN: 052 437 on the way to Newark (USA)
Jens Hadel / cranes / 22.10.2018 6:15
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some pictures from the Liebherr test area in Ehingen
Jens Hadel / cranes / 21.10.2018 9:01
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parking lot in Port Bremerhaven with some cranes
Jens Hadel / cranes / 21.10.2018 8:49
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Demag AC 220-5 / SN: 82488 on the way to Australia (Fremantle)
Jens Hadel / cranes / 20.10.2018 19:38
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Liebherr LTC 1050-3.1 from Maximum working in a german power plant
Jens Hadel / cranes / 19.10.2018 16:42
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Liebherr LTM 1055-3.2 / SN: 085 514 for MCM Levage (France)
Jens Hadel / cranes / 19.10.2018 16:16
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Liebherr LTM 1400-7.1 / SN: 072 387 on the way to Port Galveston (USA)
Jens Hadel / cranes / 19.10.2018 7:57
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Liebherr LTM 1090-4.2 / SN: 089 282 on the way to Port Brisbane
Jens Hadel / cranes / 18.10.2018 17:31
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Liebherr LTF 1060-4.1 / SN: 076 053 on Scania P450 for Klar Autokranverleih
Jens Hadel / cranes / 18.10.2018 6:28
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Demag AC 220-5 / SN: 82479 on the way to Veracruz (Mexico)
Jens Hadel / cranes / 18.10.2018 6:11
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Grove GHC 130 / SN: 130.5.226 on the way to Baltimore
Jens Hadel / cranes / 17.10.2018 6:23
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Liebherr LTM 1080 L (US-Version)

Zum Abschluß nochmal der Vergleich zwischen dem LTM1080-L und einem LTM1160/2. Auch die leicht modifizierten Aufbauten zu erkennen. Ebenso zeigt sich, daß es sich beim 4achs- Fahrgestell um eine neue Konstruktion handelt (kein Aufstieg am Heck, andere Stützen- verkleidung zwischen der ersten und zweiten Achse) und somit ist der 4-Achser etwas kürzer als der 5-achs-Kran. Der Radstand zwischen 2. und 3. Achse beträgt 4,05 Meter. Die Gesamtlänge liegt jetzt bei 12,5 Metern, d.h. 1,6 Meter länger als normal.

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Der Faun ATF 160G-5 wurde auf der Bauma 2004 vorgestellt..

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