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HadelBlog - Nutzfahrzeuge

MAN TGX 41.560 from Kahl bringing some stuff to repair a wind power plant
Jens Hadel / trucks / 11.08.2018 8:39
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some impressions of the Gertzen company courtyard
Jens Hadel / trucks / 31.07.2018 12:23
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MAN TGS 41.480 8x8/4 for hot desert regions
Jens Hadel / trucks / 31.07.2018 6:38
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some heavy transport trucks
Jens Hadel / trucks / 30.07.2018 6:35
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some heavy transport trucks in the night
Jens Hadel / trucks / 27.07.2018 21:49
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unloaded heavy transport trucks in the sun
Jens Hadel / trucks / 27.07.2018 9:32
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some loaded heavy transport trucks in Port Bremerhaven
Jens Hadel / trucks / 26.07.2018 7:10
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MAN TGX 41.640 from Knoll with a a loaded Liebherr PR 776 / SN: 16910 on the way to Port Brisbane (Australia)
Jens Hadel / trucks / 24.07.2018 6:28
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some heavy transport Mercedes-Benz Actros SLT in Port Bremerhaven
Jens Hadel / trucks / 22.07.2018 9:57
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some loaded trucks in Port Bremerhaven
Jens Hadel / trucks / 19.07.2018 10:34
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Mercedes-Benz Actros 4165 SLT and MAN TGA 41.660 from Kahl
Jens Hadel / trucks / 17.07.2018 6:32
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Bender with a Scania R580 with a 6 axle trailer
Jens Hadel / trucks / 12.07.2018 6:28
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Terex-Demag AC 700 8achsige Sonderausführung

Doch dieser Kran hat eine weitere Besonderheit, die erst auf den zweiten Blick auffällt: Eine Achse weniger als die Serie! Normalerweise verfügt der Terex-Demag AC 700 in der Serienversion über 3 Achsen vor dem ersten Stützzylinder.

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Grove GMK 7450 für Anderson (USA) (Modell 2014)

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Faun ATF 220 G-5

Neuer Besitzer dieses Krans ist Abahsain in Dammam (Saudi Arabien).

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Liebherr LTM 1080 L (US-Version)

Zum Abschluß nochmal der Vergleich zwischen dem LTM1080-L und einem LTM1160/2. Auch die leicht modifizierten Aufbauten zu erkennen. Ebenso zeigt sich, daß es sich beim 4achs- Fahrgestell um eine neue Konstruktion handelt (kein Aufstieg am Heck, andere Stützen- verkleidung zwischen der ersten und zweiten Achse) und somit ist der 4-Achser etwas kürzer als der 5-achs-Kran. Der Radstand zwischen 2. und 3. Achse beträgt 4,05 Meter. Die Gesamtlänge liegt jetzt bei 12,5 Metern, d.h. 1,6 Meter länger als normal.

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Terex-Demag MAC 50

Ende 2005 erhielt Terex den Auftrag vom US Marine Corps zur Lieferung neuer Mobilkräne.

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Liebherr LTM 1500-8.1 Carim

Im April 2005 kam dieser nagelneue Liebherr LTM 1500-8.1 in Bremerhaven an, um per Schiff nach Korea ausgeliefert zu werden.

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Liebherr LTM 1220 NX-2 (Herbst 2011)

Im Herbst 2011 kam dieser LTM 1220 NX-2 in Bremerhaven zur Verschiffung an.

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