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Liebherr LRT 1100 / SN: 054 332 on the way to Galveston (USA)
Jens Hadel / cranes / 19.08.2018 9:52
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Liebherr LG 1750 / SN: 073 839 for BMS Heavy Cranes
Jens Hadel / cranes / 18.08.2018 20:01
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Liebherr LTM 1450-8.1 from Haegens (pictures found on Flickr.com)
Jens Hadel / cranes / 18.08.2018 17:19
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Liebherr LTM 1450-8.1 / SN: 072 563 for All Erection Cranes via Baltimore (USA)
Jens Hadel / cranes / 18.08.2018 8:32
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used Tadano Faun ATF 110G-5 / SN: 2035385 Herrmann & Wittrock (Berlin) leaving Germany
Jens Hadel / cranes / 18.08.2018 8:28
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Demag AC 160-5 / SN: 38451 for Maquinas Diesel S.A. de C.V. via Veracruz (Mexico)
Jens Hadel / cranes / 17.08.2018 6:57
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Liebherr LTM 1130-5.1 / SN: 066 926 for T.S.K. Diamond (Thailand)
Jens Hadel / cranes / 17.08.2018 6:25
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old Liebherr crane
Jens Hadel / cranes / 16.08.2018 8:13
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Grove GMK 5150 / SN: 51501001 on the way to Baltimore (USA)
Jens Hadel / cranes / 16.08.2018 6:35
482 views more
some older impressions from the crane parking lot in Port Bremerhaven
Jens Hadel / cranes / 16.08.2018 6:29
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Demag AC 250-5 / SN: 82423 for MMETC (Bahrain)
Jens Hadel / cranes / 15.08.2018 9:49
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Liebherr LTM 11200-9.1 / SN: 073 508 for MAX (Australia)
Jens Hadel / cranes / 15.08.2018 6:26
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Terex-Demag AC 700 8achsige Sonderausführung

Doch dieser Kran hat eine weitere Besonderheit, die erst auf den zweiten Blick auffällt: Eine Achse weniger als die Serie! Normalerweise verfügt der Terex-Demag AC 700 in der Serienversion über 3 Achsen vor dem ersten Stützzylinder.

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Terex AC 100 / 4L auf Testfahrt

Im März 2011 war dieser Kran von Terex auf der Autobahn am Stuttgarter Kreuz unterwegs.

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Grove RT 650 E (Erlkönig)

Ende Juli 2006 kamen zwei dieser neuen Grove-Krane vom Typ RT 650 E aus den USA in Bremerhaven an, die auf der Grove-Homepage zu der Zeit noch nicht zu finden waren.

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Liebherr LTM 11200-9.1 von Mammoet

Von Anfang bis Mitte April stand dieser Liebherr LTM 11200-9.1 in Bremerhaven.

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Grove GMK 7450 für Anderson (USA) (Modell 2014)

Mitte Juni 2014 wurde dieser Kran in Bremerhaven zur Verschiffung in die USA angeliefert.

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Liebherr LTM 1080 L (US-Version)

Zum Abschluß nochmal der Vergleich zwischen dem LTM1080-L und einem LTM1160/2. Auch die leicht modifizierten Aufbauten zu erkennen. Ebenso zeigt sich, daß es sich beim 4achs- Fahrgestell um eine neue Konstruktion handelt (kein Aufstieg am Heck, andere Stützen- verkleidung zwischen der ersten und zweiten Achse) und somit ist der 4-Achser etwas kürzer als der 5-achs-Kran. Der Radstand zwischen 2. und 3. Achse beträgt 4,05 Meter. Die Gesamtlänge liegt jetzt bei 12,5 Metern, d.h. 1,6 Meter länger als normal.

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