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old Liebherr crane
Jens Hadel / cranes / 16.08.2018 8:13
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Grove GMK 5150 / SN: 51501001 on the way to Baltimore (USA)
Jens Hadel / cranes / 16.08.2018 6:35
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some older impressions from the crane parking lot in Port Bremerhaven
Jens Hadel / cranes / 16.08.2018 6:29
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Demag AC 250-5 / SN: 82423 for MMETC (Bahrain)
Jens Hadel / cranes / 15.08.2018 9:49
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Liebherr LTM 11200-9.1 / SN: 073 508 for MAX (Australia)
Jens Hadel / cranes / 15.08.2018 6:26
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Tadano Faun ATF 65G-4 / SN: 2031382 from Ulferts & Wittrock (Oldenburg / Germany)
Jens Hadel / cranes / 14.08.2018 6:42
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Tadano Faun ATF 220G-5 / SN: 2136248 for PT United Tractors TBK (Indonesia)
Jens Hadel / cranes / 14.08.2018 6:35
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some big impressions from the Liebherr customer days 2018 (LR 13000 backside)
Jens Hadel / cranes / 13.08.2018 16:42
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Nolte (Hannover, Germany) preparing the Liebherr LG 1750 for the next job (part 6)
Jens Hadel / cranes / 13.08.2018 6:15
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Liebherr LTM 1120 NZ / SN: 092 989 on the way to Yokohama Seaport (Japan)
Jens Hadel / cranes / 13.08.2018 5:15
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Liebherr LTM 1300 / SN: 0022 158 (YoM: 1997) from Roar Wilhelmsen AS (Norway) with additional axle
Jens Hadel / cranes / 12.08.2018 8:33
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MAN TGX 41.560 from Kahl bringing some stuff to repair a wind power plant
Jens Hadel / trucks / 11.08.2018 8:39
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Rambiz (4000 Tonnen)

Dieser Schwimmkran kam im März 2009 für einen Job nach Cuxhaven.

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Liebherr LTM 11200-9.1 von Mammoet

Von Anfang bis Mitte April stand dieser Liebherr LTM 11200-9.1 in Bremerhaven.

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Erste Impressionen der Liebherr LR 11250 (Bj 2005)

Im November 2005 lieferte Liebherr die ersten, für die Veröffentlichung freigegebenen Fotos, der neuen großen Raupe Liebherr LR 11250.

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Terex-Demag AC 140 mit Tag-Axle

Im Frühjahr 2005 kam dieser Terex-Demag AC 140 zur Verschiffung in Bremerhaven an

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Grove GMK 6220 L (Modell 2002)

Der GMK 6220 L ist die Groß-Version des GMK 6220, denn dieser Kran ist rund einen Meter länger und erreicht durch den verlängerten Telemast eine maximale Auslegerhöhe von 72 Metern, bzw. maximal 102 Metern mit der großen 30 Meter Gitterspitze. Im Vergleich zu den 85Metern des normalen GMK 6220 ein gewaltiger Unterschied.

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Liebherr LTM 1150-5.1 Bj. 2005 mit alter Fahrerkabine

Im Oktober 2005 kam dieser Liebherr LTM 1150-5.1 zur Verschiffung in Bremerhaven an.

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Liebherr LTM 1080 L (US-Version)

Zum Abschluß nochmal der Vergleich zwischen dem LTM1080-L und einem LTM1160/2. Auch die leicht modifizierten Aufbauten zu erkennen. Ebenso zeigt sich, daß es sich beim 4achs- Fahrgestell um eine neue Konstruktion handelt (kein Aufstieg am Heck, andere Stützen- verkleidung zwischen der ersten und zweiten Achse) und somit ist der 4-Achser etwas kürzer als der 5-achs-Kran. Der Radstand zwischen 2. und 3. Achse beträgt 4,05 Meter. Die Gesamtlänge liegt jetzt bei 12,5 Metern, d.h. 1,6 Meter länger als normal.

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