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new Liebherr LR 1300 SX / SN: 138 428 on the way to Texas (USA)
Jens Hadel / cranes / 25.05.2018 11:10
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Tadano Faun ATF 110G-5 / SN: 2072123 on the way to Galveston (USA)
Jens Hadel / cranes / 25.05.2018 7:18
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used Liebherr LTM 1220-5.2 / SN: 094 561 (YoM: 2008) on the way to Mexico
Jens Hadel / cranes / 24.05.2018 18:08
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new Demag AC 130-5 / SN: 35350 on the way to Chile
Jens Hadel / cranes / 24.05.2018 11:51
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new Liebherr LTM 1400-7.1 / SN: 072 373 for Mammoet USA South via Houston
Jens Hadel / cranes / 23.05.2018 8:46
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new Liebherr LTM 1150/1 / SN: 067 128 on the way to Schiller Crane (USA)
Jens Hadel / cranes / 22.05.2018 13:40
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new LRT 1100-2.1 / SN: 054 318 on the way to Mexico
Jens Hadel / cranes / 22.05.2018 8:11
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what is that in the parking lane in Port Bremerhaven? i think, that is not a crane ;-)
Jens Hadel / cranes / 21.05.2018 17:40
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some impressions from the offshore Cuxport with a Liebherr LR 11350 from Schmidbauer and some other cranes
Jens Hadel / events / 21.05.2018 9:36
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memory of the day: Liebherr LTM 11200-9.1 / SN: 073 406 from McNally on the first job near Hamburg (Germany)
Jens Hadel / cranes / 20.05.2018 10:14
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new Liebherr LTM 1500-8.1 / SN: 095 422 for Maxim Crane via Newark (USA)
Jens Hadel / cranes / 19.05.2018 13:35
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Liebherr LTM 1030/2 / SN: 050 887 (YoM: 2004) from AbdullaNass & Partners Co. Ltd. back in Europe
Jens Hadel / cranes / 18.05.2018 9:30
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Terex-Demag AC 350 (Japan-Ausführung)

Ende April 2004 kam dieser besondere Kran zur Verschiffung nach Bremerhaven.

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Grove GMK 6220 L (Modell 2002)

Der GMK 6220 L ist die Groß-Version des GMK 6220, denn dieser Kran ist rund einen Meter länger und erreicht durch den verlängerten Telemast eine maximale Auslegerhöhe von 72 Metern, bzw. maximal 102 Metern mit der großen 30 Meter Gitterspitze. Im Vergleich zu den 85Metern des normalen GMK 6220 ein gewaltiger Unterschied.

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Liebherr LTM 1080 L (US-Version)

Zum Abschluß nochmal der Vergleich zwischen dem LTM1080-L und einem LTM1160/2. Auch die leicht modifizierten Aufbauten zu erkennen. Ebenso zeigt sich, daß es sich beim 4achs- Fahrgestell um eine neue Konstruktion handelt (kein Aufstieg am Heck, andere Stützen- verkleidung zwischen der ersten und zweiten Achse) und somit ist der 4-Achser etwas kürzer als der 5-achs-Kran. Der Radstand zwischen 2. und 3. Achse beträgt 4,05 Meter. Die Gesamtlänge liegt jetzt bei 12,5 Metern, d.h. 1,6 Meter länger als normal.

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Liebherr LTM 1750-9.1 Vergleich: Joyce / Desmadryl

Ende Mai 2013 kam dieser Liebherr LTM 1750-9.1 in Bremerhaven zur Verschiffung an.

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Liebherr LTM 1400-7.1 (demontierbarer Stützholmkasten)

Im Juli 2005 kam dieser weiße Liebherr LTM 1400-7.1 zur Verschiffung nach Amerika in Bremerhaven an.

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Demag TC 4000 (Fa. Sindorf / NL)

Diesen Schriftzug wird man nur noch selten bei größeren Kraneinsätzen sehen.

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Demag AC 665 von Enercon

Die Traglast des Demag AC 665 liegt bei 250 Tonnen und der Teleskopausleger kann auf eine Länge von maximal 57,8 Metern ausgefahren werden.

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