Abgekupfert? |
|
|
Auf der IAA 2008 präsentierte Volkswagen eine auffällige Studie. |
|
Der VW Pickup SAR (Search and Rescue) ist 5,18 Meter lang und rund 1,9 Meter breit. |
|
Doch Stammgäste haben mit Sicherheit den Eindruck, diese Optik schon gesehen zu haben. |
|
|
|
Das Mitsubishi L200-Concept aus dem Jahre 2000 könnte der Pate gewesen sein. |
|
Die Front ist stark an die aktuellen Modellneuheiten angelehnt. |
|
Erstaunlich für diese Studie sind die normalen Scheinwerfer ohne Xenon- oder LED-Technik. |
|
Im Innenraum wurde dann aber schon an der Umsetzung von Visionen gearbeitet. |
|
Abgesehen von der auffälligen Farbwahl gibt es weitere interessante Ideen im Cockpit. |
|
Anstelle von Dosenhaltern gibt es hier Ablagen für Funkgeräte und Taschenlampen. |
|
Auch auf den hinteren Sitzplätzen gibt es diese Ablagen, sowie Helmhalter am Dachhimmel. |
|
Die Materialien sind für den echten Arbeitseinsatz ausgelegt. |
|
Die Sitze sind mit Neopren überzogen und ebenso wie der Rest des Innenraums salzwasserbeständig und abwaschbar. |
|
Ob das Navi mit Touchscreen und die anderen Schalter und Bauteile im Armaturenbrett einer Wasserreinigung standhalten wurde nicht verraten. |
|
Der VW SAR soll ab 2009 im argentinischen Volkswagen-Werk "Pacheco" vom Band laufen. |
|
Allerdings wird es wohl nur eine einfachere Version "robust" geben, die,
um etlichen Luxus erleichtert, den Weg in den Markt finden wird. |
|
Die Ladefläche ist groß genug, um sogar einen speziellen SAR-Jetski aufzunehmen. |
|
Die Bögen von der Kabine zu den Ladeflächenwänden sind keine neue Idee. |
|
 | Die Reifen müssen ja auch an Sandstränden für entspre- chenden Vortrieb sorgen, darum ist ein griffiges Profil unumgänglich. |
