Mit der Kompaktklasse wieder zu alten Erfolgen?

Auf der IAA 2007 präsentierte Petter Solberg eine erste Studie des neuen Impreza WRC 2008.

Im Vergleich zum großen Vorgänger mit Limousinen-Dimensionen wirkt
der neue Subaru Impreza WRC 2008 mit rund 4,20 Metern Länge eher klein.

Erste Einsätze zu Testzwecken sind in der Rallye-WM sogar noch Ende 2007 geplant.

Für den Kampf um WM-Punkte kann es unter Umständen für Anfang 2008 knapp werden.

Dann würde der erste Lauf in Monte Carlo mit dem Vorjahres-Fahrzeug erfolgen.

Wie die Konkurrenz von Ford und Citroen setzt Subaru ab sofort auf die Kompaktklasse.

In vielen engen Passagen erwies sich der Vorgänger als zu lang und schwerfällig.

Unter dem Stoßfänger dominieren nur die beiden großen Auspuffrohre.

Wie auch bei anderen Mitbewerbern verdecken die Kotflügel nur oben das Rad komplett.

Die bekannte Optik mit dem leuchtenden Blau und den goldenen Felgen ändert sich nicht.

Natürlich ist es auch im Rallyesport immer wichtig Gewicht zu sparen, deswegen sind viele Anbauteile und Karosserieelemente aus Car- bon gefertigt.

Damit die heiße Motorluft auch wieder ins Freie gelangen kann, sind seitlich der mittig aufgesetzten Lufthutze große Auslaßöffnungen in der Motor- haube eingelassen.


Auch wenn die Motorleistung offiziell auf 300 PS begrenzt ist, gibt es für die Techniker genug zu tun, denn Dreh- momentverlauf und Leistungs- entfaltung sollen möglichst bei allen Drehzahlen gleichmäßig und ausreichend sein.

Hier geht es zur Übersicht der IAA 2007-Neuheiten...

So sah der Vorgänger bei der Weltpremiere auf der IAA 2005 aus...