Das Cabrio

Den Porsche 911 Carrera im Modelljahr 2002 zeige ich gleich als Cabrio,Targa und in der Coupe-Version.

Von vorne auffälligste Unterschiede sind die Scheinwerfer, die sich nun vom Boxster unterscheiden und der leicht veränderte Stoßfänger mit modifizierten Kühlungs- öffnungen.

Der Motor wurde auf 3,6Liter vergrößert und so die Leistung auf 320PS gesteigert. Das Drehmoment von maximal 370Nm beschleunigt den Wagen innerhalb von 5,2 Sekunden aus dem Stand auf 100km/h.

Der Innenraum ist eigentlich unverändert geblieben mit dem großen Drehzahl- messer als Hauptinstrument im Amaturen- brett.

Das Hardtop ist recht leicht und läßt sich mit zwei Personen einfach abnehmen.

Das 6-Gang-Getriebe kann über eine normale Schaltung oder auch per Tiptronic bedient werden.

Die hintere Sitzbank ist wohl nur als Stau- raum für Gepäck zu verwenden.

Das Verdeck ist nun mit einer richtigen Glasscheibe ausgestattet und wird innerhalb von 20 Sekunden geöffnet.

Von hinten sind der nach unten ge- wanderte Schriftzug und die flachen ovalen Auspuffrohre Kennzeichen der 2002er Version.


Die Coupe-Version unterscheidet sich leistungsmäßig nicht vom Cabrio, nur durch das geringere Gewicht dauert der Sprint hier nur 5,0 Sekunden.

Das Coupé

Hier nochmal der Blick auf die Lufteinlässe bei einem *verpackten* Modell.

Das Coupe ist natürlich mit Heck- scheibenwischer ausgestattet.


Nun noch zur Targa-Version (allerdings mit US-Stoßfängern)...

Die Targa-variante

Die Glasdach-Version ist auch von hinten zu erkennen ...

Das Glasdach kann zurückgefahren werden, sodaß schon fast Cabriofeeling aufkommt ... trotz festem Dach.


Hier geht es zur Targa-Version auf Frank´s Modellseite...

Hier geht es zur Presse-Präsentation des 911er-Nachfolgers im Hamelner Umland...