Porsche 918 Spyder Premiere auf der IAA 2013    
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Hybrid am Limit?

 

(c) www.hadel.net

Auf der IAA 2013 präsentierte Porsche die Serienversion des 918 Spyder.

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In knapp drei Jahren wurde aus einer Studie ein straßentauglicher Supersportwagen.

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Besondere Aufmerksamkeit wurde dabei auf die gesamte Antriebstechnik gelegt.

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Der 4,6-Liter-V8 dreht bis 9150 Umdrehungen und liefert 612 PS.

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Damit liegt er leistungsmäßig gleichauf mit dem 10 Jahre zuvor vorgestellten Carrera GT.

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Allerdings verfügt der neue 918 Spyder über einen Hybrid-Zusatzantrieb.

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Zwei Elektromotoren können den Zweisitzer rein elektrisch fahren lassen oder
zusätzliche Leistung bei sportlicher Fahrweise liefern.

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Dabei bringt der E-Motor an der Hinterachse bis zu 156 PS.

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Der zweite Elektromotor gibt maximal 129 PS auf die Vorderachse ab.

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Das macht rechnerisch eine verfügbare Gesamtleistung von 887 PS!

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Mark Lieb bewies mit einer Rekordrunde auf der Nordschleife, was mit dem 918 Spyder geht.

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Eine Rundenzeit von 6:57 Minuten ist seit dem der neue Bestwert für Serienfahrzeuge mit straßenzugelassener Bereifung auf dem Ring.

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Geholfen hat dabei mit Sicherheit die neue Hinterachslenkung.

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Bei hohen Geschwindigkeiten schlagen die Hinterräder in die gleiche Richtung wie die Vorderräder ein, dies wirkt wie eine dynamische Radstandsverlängerung.

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Wenn man langsam fährt, schlägt die Hinterachse gegenläufig ein,
sodass der Kurvenradius kleiner und der Sportler wendiger wird.

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All das gibt es allerdings nicht ganz umsonst.

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Der normale 918 Spyder startet in der Preisliste bei 768.026,- €.

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Allerdings kann schon die Farbauswahl zum ersten Schock führen, denn zwei Sonderfarben sind nur gegen 47.600,- € Aufpreis erhältlich.

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Die optionalen Magnesiumräder kommen dann mit weiteren 29.750,- € dazu. Die Leder- ausstattung Authentic kostet weitere 23.800,- €. Wer ab und an auch mal beim goldenen M durch den Drive-In fahren möchte, sollte die Lift-Vorderachse ordern, damit verschwinden allerdings weitere 8.925,- € vom Konto. Macht insgesamt schmale 869.176,- € smilie.

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Das normale Laden dauert vier Stunden, mit dem Schnelllader geht es in 25 Minuten.

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Die Garantie für die Lithium-Ionen-Akkus hält 7 Jahre.

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Die Garantie für den restlichen Porsche nur 4 Jahre - seltsam oder?

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Wie auch immer, diese Probleme dürften nur die wenigsten der glücklichen 918 Käufer
dieses brillianten Technologieträgers interessieren.

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Der ausfahrbare Heckspoiler arbeitet in Abhängigkeit der fünf Fahrprogramme.

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Zusätzlich helfen aktive Lüftungsklappen, die Aerodynamik zwischen optimalem Luftwiderstand und bestmöglicher Kühlleistung anzupassen.

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Bisher einmalig sind die oben endenden Auspuffrohre hinter den Sitzen.

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So wird, wie bei aktuellen Formel1-Flitzern, die heiße Abluft zur Generierung zusätzlichen Anpressdrucks auf der Hinterachse "zweitverwendet".

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Ach ja, es gibt den 918 Spyder auch mit "Weissach Package" für günstige 839.426,- €.

Der Besuch in Frankfurt lohnt immer, also schonmal den nächsten Termin vormerken!

VonBisOrtInfo
September 2019
12.09.201922.09.2019Frankfurt68. IAA PKW

Der Messe-Bericht von 2017...
Alle Angaben ohne Gewähr.

Aus dem Carrera GT holten Tuner erstaunliche zusatz-PS heraus...



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