Sonderversion einer exklusiven Sportausführung

Auch von der zehnten Auflage des Mitsubishi Lancer Evo gibt es eine verbesserte Ausführung.

Wie schon beim Vorgänger ist der Lancer Evo MR die Topversion von Mitsubishi.

An der Front verrät nur der schmale Chromring um den Lufteinlaß die spezielle Aus- stattungsvariante. Auf dem Kofferraumdeckel hilft der entsprechende Schriftzug dem Unwissenden auf die Sprünge.

Im Vergleich zum "Basis-Evo", der über ein manuelles 5-Ganggetriebe verfügt, sorgt hier sogar ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe für schnelleren und kraftvolleren Vortrieb.

Die weißen Folien sind nur zum Schutz während der Transportphase aufgebracht.

Auch im Innenraum sind Unterschiede sichtbar, hier im Bild der normale Lancer Evo.

Auf diesem Bild ist das Cockpit des Evo MR zu sehen. Unterscheidungsmerkmale, wie das Navi und der andere Schalthebel für das Doppelkupplungsgetriebe, fallen sofort ins Auge.

In der Seitenansicht sind die beiden Ausführungen nicht zu unterscheiden.

Auch die Bereifung ist identisch mit 245/40er-Reifen im 18-Zoll-Format.

Das Fahrwerk des MR wurde durch Bilsteinfedern und Eibachdämpfer aufgewertet.

Im Alltag sind Xenonscheinwerfer mit Kurvenlicht, sowie Regensensor eher merkliche Hilfen.

Der große Heckspoiler ist zwar immer noch unübersehbar,
doch bei Weitem nicht mehr so martialisch gestaltet, wie bei dem Lancer Evo 6.

Ohne diesen Flügel könnte man den Lancer Evo MR auch für die brave Version halten.

Wegen der tiefen Kennzeichenfläche entfiel der Heckdiffusor fast komplett.

Die Rallye-Ausführung des Lancer WRC 04 hatte einen besonders auffälligen Heckspoiler...