Der Klassiker unter den japanischen Sportlern

Seit dem Sommer 2008 ist die neue Version des Mitsubishi Lancer Evolution auf dem Markt.

Der Evo 10 bringt es jetzt auf 295 PS, die wieder aus einem 2-Liter-Turbo kommen.

Der große schwarze Kühlergrill kündigt die Sportversion des Lancers an.

Unten ist der helle Ladeluftkühler zu erkennen.

Damit die Luftzufuhr klappt, sind auf der Motorhaube drei Luftschächte eingelassen.

Geschaltet wird von Hand über ein 5-Gang-Getriebe.

Angetrieben werden, wie von der Evolution-Serie gewohnt, alle vier Räder.

Rundrum kommen Reifen von Yokohama im Format 245 / 40R18Y zum Einsatz.

Bi-Xenon-Scheinwerfer gehören zur Serienausstattung.

Durch den großen Heckspoiler geht der Evo nicht als normale Familienlimousine durch.

Die Bremsanlagen für vorn und hinten kommen von Brembo.

Der Allradantrieb verfügt über unterschiedliche Differentialtechniken.

Das Frontdifferential arbeitet rein mechanisch.

Das Mitten- und Heckdifferential sind elektrohydraulisch ausgeführt.

Auch wenn der Heckspoiler großteils in Wagenfarbe gehalten ist, ...

... ist dieser doch so markant, daß es nahezu unmöglich ist, ihn zu übersehen .

Der Diffusor am Heck fällt dagegen kaum auf.

Die Lüftungsgitter an den vorderen Kotflügeln sind erst seit diesem Modell vorhanden.

Motorhaube, Dach und vordere Kotflügel sind aus Aluminium gefertigt.

Im Innenraum gibt es Radio mit CD-/MP3-Player, sowie Infodisplay und Recaro-Sitze.

Hier geht es zu einem Lancer Evo mit über 600 PS!