Kürzer ist praktischer

Anfang April 2008 begann die Saison auf der deutschen Teststrecke: Der Nordschleife.

Einer der fleissigsten auf dem Rundkurs war dieser Mercedes GLK Erlkönig.

Auf der Detroit Autoshow wurde bereits eine GLK-Studie vorgestellt, die einen Ausblick auf das spätere Serienmodell des "kompakten Luxus-Geländewagens" gegeben hat.

Mit einer Fahrzeuglänge von 4,52 Metern relativiert sich "kompakt" allerdings .

Der große Bruder Mercedes GL bringt es auf eine Länge von über 5 Metern.

Die Bereifung im 20-Zoll-Format füllt die großen Radkästen gut aus.

Der Allradantrieb "4MATIC" verteilt die Kraft im Verhältnis 45 zu 55 Prozent auf Vorder- und Hinterachse, bei Bedarf verändert die Fahrzeugelektronik die Verteilung.

Neben einer guten Geländegängigkeit soll der GLK sportliches Handling bieten.

Die 7-Gang-Automatik ermöglicht auf jeden Fall bequemes Fahren.

Mögliche Motorisierung wäre ein neuer Biturbo-Vierzylinder-Diesel mit 170 PS aus 2,2 Litern.

Mit Sicherheit werden auch die bereits bekannten CDI-Antriebe zum Einsatz kommen.

Als "C-Klasse mit Allradantrieb" sind BMW X3, Ford Kuga und VW Tiguan die Gegenspieler.

Beim Vergleich mit dem Kombi der C-Klasse erkennt man sofort die Basis.

Aktuell stellt auch Audi mit dem Q5 gerade ein ähnliches Modell auf die Beine.

Die Markteinführung ist für den Herbst 2008 geplant.

Auf dem Video sind einige Fahreindrücke des Mercedes GLK Erlkönigs zu sehen.

Es gibt sogar Mercedes Pickups!