Forschungsfahrzeug

Auf der Essen Motorshow 2010 wurde dieses Forschungsfahrzeug von Mercedes ausgestellt.

Hauptaugenmerk liegt auf verschiedenen Antriebslösungen.

So können Brennstoffzelle oder eine Plug-in-Hybrideinheit für Vortrieb sorgen.

Als Elektroauto steht ein Elektromotor mit 136 PS und 290 Nm Drehmoment zur Verfügung.

Als Hybrid liefert ein V6 300 PS und wird durch einen Elektromotor mit 109 PS ergänzt.

Allerdings sind in dieser Konfiguration nur maximal 30 Kilometer rein elektrisch möglich.

Ansonsten gibt es reichlich Elektronik.

Ein Rundum-Pre-Safe soll sogar Heckeinschläge im voraus erkennen und kurz vorher automatisch die Bremsen feststellen, um so die Passagiere besser zu schützen

Die Heckleuchten weichen optisch stark vom aktuellen Mercedes-Design ab.

Die Türen öffnen sich "gegenläufig", d.h. die hinteren Türen sind an der C-Säule befestigt
und gleiten nach hinten, ähnlich wie Schiebetüren.

So entfällt die B-Säule und der Einstieg wird viel leichter.

Was davon aber in naher Zukunft mal in Serienmodellen zu entdecken ist, bleibt abzuwarten.

Es gibt sogar dreiachsige PKW von Mercedes ab Werk...