Tarnkappenbomber

Auf der IAA 2009 in Frankfurt präsentierte Brabus eine E-Klasse mit V12-Biturbo-Motor.

Unter der Haube entstehen bis zu 800 PS und ein elektronisch abgeregeltes Drehmoment von 1100 Nm, da der Antriebsstrang die möglichen 1420 Nm nicht dauerhaft verkraften würde.

Bisher waren mit dem V12 maximal 730 PS möglich,
doch durch ein völlig neues Ansaugsystem konnte die Leistung gesteigert werden.

Vier Ladeluftkühler versorgen die beiden Turbos mit frischer, kalter Luft.

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 370 km/h, jedoch gibt die Elektronik im Straßenbetrieb "nur" bis maximal 350 Stundenkilometer frei.

Die Anbauteile aus Carbon sorgen für die stabilisierende Aerodynamik.

Ungewöhnlich sind die Verkleidungen an den hinteren Kotflügeln.

Neben dem Preis von 592.620,- € gibt es für potentielle Käufer ein weiteres großes Problem:

Es werden nur zehn Exemplare dieses besonderen Fahrzeugs gefertigt.

Und die ersten drei Brabus E V12 "1of10" waren bereits am Tag der Vorstellung verkauft.

Unter dem Heck sorgt ein Diffusor für zusätzlichen Abtrieb bei höheren Geschwindigkeiten.

An der Vorderachse sorgen Scheiben im 380mm-Format für die notwendigen Bremswerte.

Die Bereifung besteht aus 19-Zöllern mit 255/35ern vorn und 285/35ern auf der Hinterachse.

Der feste, schmale Spoiler aus Carbon sorgt für zusätzliche Spurstabilität.



Die Beschleunigungswerte:
0 auf 100 km/h:      3,7 sec.
0 auf 200 km/h:      9,9 sec.
0 auf 300 km/h:    23,9 sec.

Der Verbrauch wird mit 15,7 Litern angegeben, aber solche Werte sind wohl eher als pure Laborergebnisse zu be- trachten.





Wenn man schon eine solche Leistung geniessen kann, macht es kaum Spaß extrem verbrauchsorientiert zu fahren, oder ?

Der Innenraum lädt mit viel Leder, Alcantara und Carbon zur Ausfahrt ein.

Der Tacho reicht bis 400, auf der 3-Uhr-Stellung zeigt die Nadel 350 km/h an.

Die Plakette auf der Mittelkonsole weist die Passagiere auf die exklusive Serie hin.

Auch offen Fahren ist mit solcher Leistung problemlos möglich...