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Mercedes Brabus C-Klasse Bullit Premiere auf der IAA 2007

Warum mit dem AMG C63 begnügen?

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Zeitgleich mit der ersten Präsentation des Mercedes AMG C63 präsentierte Brabus
die eigene Version der starken, neuen C-Klasse.

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Doch Brabus setzt nicht auf einen V8, sondern auf einen V12 in der kleinen Limousine.

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Doch damit nicht genug: Aufgeladen wird das Aggregat durch zwei Turbos!

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Durch diese Leistungskur stehen dem Fahrer bis zu 730 PS zur Verfügung.

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"Nur" 1100 Nm werden an die Antriebswellen abgegeben, obwohl 1320 Nm möglich wären.

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Die mechanische Belastungsgrenze der Bauteile setzt hier das machbare Limit.

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Damit die Kraft nicht einseitig in Rauch aufgeht, hat die Hinterachse ein Differential
mit 40% Sperrwirkung, welches mit zwei verschiedenen Übersetzungen erhältlich ist.

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Der Sprint aus dem Stand auf 200 km/h ist innerhalb von 11 Sekunden erledigt.

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Um die 300km/h-Marke zu knacken sind nur 24,5 Sekunden nötig.

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Das Ende der Beschleunigungsorgie wird bei über 360 Stundenkilometern erreicht.

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Gebaut wird der Brabus Bullit nur auf Bestellung für einen Einstiegspreis von 348.000,- Euro.

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Die Bremsscheiben haben vorn einen Durchmesser von 380mm und hinten 360mm.

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Auch wenn Keramik usw. derzeit in Mode ist, setzt Brabus weiterhin auf Stahlbremsscheiben.

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Im Innenraum gibt es viele Carbon-Elemente, ergänzt durch Mastik- und Nubuk-Leder.

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Sogar die Sitzrückenverkleidungen sind aus Carbon.

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Im Einstiegsbereich weist eine blaue Bodenbeleuchtung im Dunkeln den Weg
und die Schriftzüge auf die leistungsstarke V12-Motorisierung hin.

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Links im Bild steht Bodo Buschmann, der Geschäftsführer von Brabus.

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Die Felgen sind BRABUS Monoblock S Leichtmetallräder mit YOKOHAMA ADVAN Hoch- leistungsreifen.


Das Format vorne sind 9,5J x 19 H2 mit 265/30 ZR 19er Reifen.

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Hinten kommen Alus in der Größe 10,0J x 19 H2 mit 285/30 ZR 19er-Reifen zum Einsatz.

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Der Besuch in Frankfurt lohnt immer, also schonmal den nächsten Termin vormerken!

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