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Mercedes AMG SL 55 (Modell 2002)

Der Power-Roadster

Baujahr: 2002-

Motorart: V8 Kompressor

Hubraum: 5439 ccm

Leistung: 476 PS / 350 KW

max. Drehmoment: 700 Newtonmeter

Getriebe: 5-Gang Automatik ccm

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 4.7 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h

Bereifung vorn: 255/40 ZR 18

Bereifung hinten: 285/35 ZR 18

Angetriebene Achsen: Heckantrieb

Leergewicht: 2110 Kilogramm

Türen: 2

Sitzplätze: 2

Verbrauch (Durchschnitt): 14.2 Liter pro 100 km Super Plus

Verbrauch (Stadt): 20.9 Liter pro 100 km Super Plus

Verbrauch (Landstraße): 10.6 Liter pro 100 km Super Plus

Wendekreis: 11.02 Meter

Abmessungen: 4535 x 1815 x 1298 mm

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Wenn sich der Haus-Tuner von Mercedes sich des SL500 annimmt, ist eines sicher: Die Motorleistung ist beim AMG SL 55 mehr als ausreichend.

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Dieses Logo steht für immerhin 476PS aus rund 5,5 Litern Hubraum, gegenüber des normalen SL 500 mit 306PS ein gewaltiger Zuwachs.

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Erreicht wird das durch rund einen halben Liter mehr Hubraum und eine Kompressor- Aufladung, die auch schon im AMG SLK 32 zu mehr Fahrspaß führte.


Das maximale Drehmoment von 700Nm ist im Bereich von 2650 bis 4500 U/min verfügbar und ermgölicht so den Sprint aus dem Stand auf 100 km/h in 4,7 Sekunden.

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Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt, da der Tacho aber bis 300 km/h reicht, ist wohl mit etwas elektronischem Geschick auch "etwas" mehr Topspeed machbar.

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Exklusiv für den AMG SL 55 wurden 18-Zoll-Felgen entwickelt und mit Bereifung mit 255/40R18ern vorne und 285/35R18ern hinten bestückt.


Ein Grund dafür sind die Bremsscheiben, die natürlich auch wesentlich größer sind, als beim normalen SL500.

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Das AMG-Stylingpaket ist auch von der Seite an den Seitenschwellern zu erkennen,
deren Linie im Front- und Heckspoiler weiterlaufen.

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Das Heck unterscheidet sich durch die große 4-Strahl-Auspuffanlage und die abgedunkelten Rückleuchten.



Doch vergleichen wir den AMG mal mit der Serien-Version von Mercedes

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Der Vergleich: Mercedes SL 500 und AMG SL 55

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SL 55: Der geänderte Frontspoiler und die Seitenschweller sind hier gut zu erkennen.

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SL 500: So sieht es ab Werk aus, auffällig auch die schlichteren Felgen.

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SL 55: Die Rückleuchten mit dem dunklen Streifen und die veränderte Heckschürze.

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SL 500: Die serienmäßige Auspuffanlage mit den ovalen Endrohren ist doch etwas unscheinbarer als die schöne 4-Strahl- Anlage des AMG SL 55.


Also schneller und schöner ist doch wohl der AMG SL 55...

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