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Hinter den neuen AMG-Leichtmetallfelgen im 19-Zoll-Format sitzen 6-Kolbenbremssättel mit Verbundbremsscheiben von 360 mm an der Vorder- und 360 mm an der Hinterachse. |
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Die Spoilerlippe aus Carbon ist wohl eher optischer Zierrat,
als wirklicher aerodynamischer Nutzen für den Alltagsgebrauch. |
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Der durschnittliche Verbrauch ist mit 13.9 Litern angeben,
jeder erfahrene Mercedes-Pilot hegt hier "leise" Zweifel an den Werksangaben  . |
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Am Heck verraten neben den Schriftzügen auch die zwei verchromten Doppelendrohre die Kraft, die sich unter der Motorhaube versteckt. |
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Gegen den steifen Nacken nach einer Fahrt bei kühleren Temperaturen hilft AIRSCARF. Auf Knopfdruck saugen Propeller in den Rückseiten der Kopfstütze Luft an. Sie wird erwärmt und strömt durch eine Düse vorn wieder hinaus. Die Intensität von AIRSCARF lässt sich in drei Stufen individuell anpassen - einfache Sitzheizung war gestern . |
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Der V8 entwickelt 525 PS, die an die Hinterräder übertragen werden. |
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Die Schaltvorgänge übernimmt das 7-Gang-Automatikgetriebe "AMG Speedshift MCT 7". |
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Das Verdeck öffnet und schließt sich in 16 Sekunden. |
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Gegen Aufpreis gibt es ein Glasdach, sodaß selbst bei geschlossenem Verdeck
noch der freie Blick zum Himmel möglich ist. |
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Die ersten Fotos eines AMG SL 63 sind bereits seit Sommer 2007 hier zu sehen. |
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Hier noch einige Fotos eines geschlossenen AMG SL 63 mit Glasdach. |
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Die AMG-Optik wurde bei diesem Fahrzeug sehr dezent gehalten. |
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Im Hintergund steht der Urahn, der AMG SL 73 von dem nur 42 Exemplare gebaut wurden. |
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Selbst die Spoilerlippe ist in Wagenfarbe lackiert worden. |
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Vom AMG SL 55 wurde das Erkennungsmerkmal mit den schwarzen Blinkern
in den Heckleuchten übernommen. |
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Vom Vorgänger brachte Mercedes im Sommer 2007 noch eine besondere Edition... |
