Luxus-GT

Im Sommer 2010 stellte AMG das neue Coupé auf Basis des aktualisierten Mercedes CL vor.

Allerdings sorgt jetzt kein 6,2-Liter-V8 mehr im AMG CL 63 für die Leistung.

Stattdessen arbeitet nun ein V8 mit 5,5 Litern und Biturboaufladung unter der Haube.

Im Spätsommer 2009 drehte der Basis-CL noch als leicht abgeklebter Erlkönig
letzte Runden auf der Nordschleife.

Optisch fallen die großen Reifen und das Aerokit sofort ins Auge.

Aber viel beeindruckender sind die Änderungen unter dem Blechkleid.

Der Motor liefert 571 PS und 900 Nm Drehmoment.

Die Leistung beschleunigt den CL 63 aus dem Stand in nur 4,5 Sekunden auf 100 km/h.

Die Schaltarbeit wird vom AMG Speedshift 7-Gang-Getriebe übernommen.

Um das Image zu verbessern, ist eine Start-Stopp-Automatik serienmäßig dabei.

Immerhin reduziert sich der CO2-Ausstoß von 355 g/km im Vorgänger auf jetzt 244 g/km.

Der Preis für dieses "Sparmobil" liegt bei rund 160.000,- Euro.

Die offizielle Vorstellung erfolgte im September auf dem Pariser Autosalon 2010.

Schon einige Wochen zuvor entstanden diese Bilder im Showroom von AMG.

Die Bereifung besteht aus 255ern vorne und 275er Gummis auf der Hinterachse.

Die serienmäßigen 19-Zoll-Felgen können gegen Aufpreis gegen 20-Zöller getauscht werden.

Leichter wird das Coupé trotzdem nicht.

Über zwei Tonnen bringt der 2+2-Sitzer auf die Straße.

Somit ist trotz ausreichender Leistung kein Sportwagen entstanden.

Allerdings könnte man das Leistungs-Gewichts-Verhältnis noch weiter verbessern .

Denn jedem, dem dieses Sport-Coupé nicht reicht, der sollte zum CL 65 greifen.

630 PS aus einem V12 sind dort ab ca. 228.000,- Euro lieferbar.

Der erste eigene Sportwagen von AMG war das Messehighlight der IAA 2009...