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Maybach Fulda Exelero auf der IAA 2005

Highspeed-Maybach

Baujahr: 2004

Motorart: V12 Biturbo

Hubraum: 5980 ccm

Leistung: 700 PS / 515 KW

max. Drehmoment: 1020 Newtonmeter

Getriebe: 5-Gang Automatik ccm

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 4.4 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit: 351 km/h

Bereifung: Fulda 315 / 25 ZR 23

Angetriebene Achsen: Heckantrieb

Bremsanlage: Innenbelüftete Scheibenbremsen vorn und hinten

ca. Preis: unverk. Einzelstück

Leergewicht: 2660 Kilogramm

maximale Zuladung: 300 Kilogramm

Türen: 2

Sitzplätze: 2

Besonderheiten: Carbonkarosserie
Luftfederung

weitere Infos: Unverkürztes Maybach 57 Chassis

16 cm breiter als ein Maybach 57

Abmessungen: 5890 x 2140 x 1390 mm

(c) www.hadel.net
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Als Gemeinschaftsprojekt von Fulda und Maybach entstand der Exelero als exclusives Einzelstück.

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Um die Leistungsfähigkeit von Fulda-Reifen zu dokumentieren, wurde der Maybach Exelero entwickelt. Ziel war es einen Wagen zu bauen, der die 350 km/h-Marke erreicht.

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Natürlich sollte die Form an die Vorbilder aus den Vorkriegsjahren erinnern,
auch wenn die Abmessungen und das Fahrzeuggewicht zugelegt haben.

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Die Karosserie wurde vom italienischen Fahrzeugstudienhersteller Stola aus Turin gebaut.

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Auf der Versuchsstrecke in Nardo wurde ein Topspeed von 351,45 km/h gefahren.

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Der Exelero wird immer ein unverkäufliches Concept Car bleiben.

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Selbstverständlich gehört bei Geschwindigkeiten über 300 km/h ein Diffusor unter das Heck.

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Die Reifen im Format 315 / 25 ZR 23 müssen das Gewicht von über 2,6 Tonnen tragen.

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Beim Blick in den Innenraum kommt einem alles vom normalen Maybach bekannt vor.
Damit das flachere Cockpit in den Sportler passt, entfiel die Leiste mit den Lüftungselementen.

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Die Radio-Navigationszentrale rutschte durch den hohen Mitteltunnel weiter nach oben und ist nun leicht zu erreichen. Das zweifarbige Lederlenkrad sorgt für gutes Handling.

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Der Platz im Innenraum ist gewaltig, denn der Exelero ist nur ein reiner Zweisitzer.

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