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Um die Leistungsfähigkeit von Fulda-Reifen zu dokumentieren, wurde der Maybach Exelero entwickelt. Ziel war es einen Wagen zu bauen, der die 350 km/h-Marke erreicht. |
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Natürlich sollte die Form an die Vorbilder aus den Vorkriegsjahren erinnern,
auch wenn die Abmessungen und das Fahrzeuggewicht zugelegt haben. |
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Die Karosserie wurde vom italienischen Fahrzeugstudienhersteller Stola aus Turin gebaut. |
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Auf der Versuchsstrecke in Nardo wurde ein Topspeed von 351,45 km/h gefahren. |
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Der Exelero wird immer ein unverkäufliches Concept Car bleiben. |
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Selbstverständlich gehört bei Geschwindigkeiten über 300 km/h ein Diffusor unter das Heck. |
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Die Reifen im Format 315 / 25 ZR 23 müssen das Gewicht von über 2,6 Tonnen tragen. |
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Beim Blick in den Innenraum kommt einem alles vom normalen Maybach bekannt vor.
Damit das flachere Cockpit in den Sportler passt, entfiel die Leiste mit den Lüftungselementen. |
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Die Radio-Navigationszentrale rutschte durch den hohen Mitteltunnel weiter nach oben und ist nun leicht zu erreichen. Das zweifarbige Lederlenkrad sorgt für gutes Handling. |
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Der Platz im Innenraum ist gewaltig, denn der Exelero ist nur ein reiner Zweisitzer. |
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Hier geht es zu einem anderen Sportler mit ruhmreichen Ahnen... |
