Einfach schwarz? Nicht ganz!

Dieser Sportler wurde im Herbst 2003 vorgestellt und ab 2004 in der FIA-GT-Weltmeisterschaft eingesetzt.

Um das Gewicht für die Rennserie in den Bereich des Mindestgewichts von 1100 Kg zu drücken, wurde die Aussenhülle aus Carbon gefertigt.

Eine Besonderheit sind die technischen Daten der Rennversion,
denn diese liegen unter denen der frei verkäuflichen Straßenversion .

Der straßenzugelassene Murciélago hat 580 PS,
die FIA-GT-Version kommt wegen einem Luftmengenbegrenzer angeblich nur auf 550 PS.

Der Namenszug auf der Fahrerseite ist wohl nur diesem Showcar vorbehalten gewesen.

Die großen Spoiler an Front und Heck wurden notwendig, da die Rennausführung
nur über Heckantrieb verfügt (Serie: Allrad-Antrieb).

Auch das Modell in 1:87 hat den großen Heckdiffusor bekommen.

Auf der rechten Seite ist gut der Anschluß für die Druckluftleitung zu erkennen,
darüber wird das integrierte Wagenhubsystem versorgt.

Von dem 2004er-Modell sind nur etwa 10 Fahrzeuge gebaut worden.

Der Heckspoiler aus Carbon sorgt für zusätzliche Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

Hinter der Beifahrertür ist gut die Aufnahme für die Betankungsanlage zu sehen.

Zum Abschluß die Oberflächenstruktur als Detailaufnahme.

Und hier geht es zur 1:87-Umsetzung....

Murciélago ohne Dach? - Hier geht es zum Roadster...