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Lamborghini Huracan Performante (IAA 2017)

Veröffentlicht am 01.12.2017

V10-Allrad-Leichtgewicht

Verkaufsstart in Europa: 2017

Baujahr: 2017 -

Motorart: V10, 90°, MPI (Multi Point Injection)+IDS (Iniezione Diretta Stratificata, Direkteinspritzungssystem)

Hubraum: 5204 ccm

Leistung: 640 PS / 471 KW

max. Drehmoment: 600 Newtonmeter

Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe LDF (Lamborghini Doppia Frizione) ccm

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 2.9 Sekunden

Beschleunigung von 0 auf 200 km/h: 325 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit: 325 km/h

Bereifung vorn: 245/30 R20

Bereifung hinten: 305/30 R20

Angetriebene Achsen: Elektronisch gesteuerter Allradantrieb (Haldex Gen. V) mit mechanischem Sperrdifferential hinten

Bremsanlage: Carbon-Keramik-Monoblockbremsen mit festen Bremssätteln aus Aluminium mit 6 Bremskolben (vorne) und 4 Bremskolben (hinten)

ca. Preis: ab 232.098,- Euro

Leergewicht: 1382 Kilogramm

Türen: 2

Sitzplätze: 2

Verbrauch (Durchschnitt): 13.7 Liter pro 100 km Superplus

Verbrauch (Stadt): 19.6 Liter pro 100 km Superplus

Verbrauch (Landstraße): 10.3 Liter pro 100 km Superplus

Besonderheiten: Verfügbare Optionen:

- elektronisch gesteuerte magnetorheologische Stoßdämpfer
- LDS (Lamborghini Dynamic Steering) mit variablem Lenkverhältnis

Abmessungen: 4506 x 2236 x 1165 mm

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Bereits im Frühjahr stellte Lamborghini den Leichtbau-Huracan auf dem Genfer Autosalon erstmals vor.

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Zur IAA 2017 wurde der Allradler nochmals mitgebracht und dem deutschen Fachpublikum präsentiert.

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Gegen Aufpreis gibt es das Lamborghini Dynamic Steering (LDS), welches drei Fahrmodi anbietet: Strada, Sport und für die Rennstrecke Corsa.

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Zusätzlich wurden die Federn und Stabilisatoren steifer gemacht, damit das Fahrwerk noch straffer auf der Straße liegt.

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Wer es übertrieben hat, kann mit der Carbon-Keramik-Bremsanlage die überschüssige Energie einfangen.

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Damit die Leistungssteigerung es nicht zu schwer hat, wurde der Huracan Performante von den Entwicklern auf eine Diät gesetzt.

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Das Ergebnis sind immerhin 40 fehlende Kilo auf der Waage und das, obwohl elektronische Helfer, wie App-Anbindung mit Telemetrieauswertung mit an Bord sind.

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Diese Lackierung gehört nicht zur Serienausstattung, sondern ist dem Individualisierungsprogramm "Ad Personam" geschuldet, welches gegen Geld und Zeit auch ausgefallene Wünsche umsetzen kann.

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Die Front- und Heckspoiler aus Forged Composites®, einem von Lamborghini patentierten formbaren Material aus geschmiedeter Carbonfaser, gefertigt.

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Der V10 mit 640 PS liefert die Kraft um einiges spontaner, wie die Brüder aus den Basis-Huracans.

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Das spezielle Material von Lamborghini unterschiedet sich schon optisch extrem vom üblichen und altbekannten "Karo-Carbon-Muster".

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Der 5,2-Liter-V10 liefert ein maximales Drehmoment von 600Nm bei 6500 Umdrehungen pro Minute.

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Ganz umsonst gibt es all das natürlich nicht - immerhin 232.098,- Euro sind für die Grundkonfiguration zu überweisen.

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Das unsichtbare Luftführungssystem "ALA", welches in den Kurven durch das Öffnen von Klappen die Luft durch das Fahrzeug führt, sorgt dadurch für zusätzlichen Anpressdruck.

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Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 325 Stundenkilometern.

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Der Sprint aus dem Stand auf 100 ist nach nur 2,9 Sekunden gemeistert, die 200-km/h-Marke fällt nach nur 8,9 Sekunden.

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Vermutlich wird diese exklusive Sonderauflage nicht oft auf öffentlichen Straßen anzutreffen sein, sondern eher in Sammlungen verschwinden oder bei Racedays eingesetzt werden.

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Der Besuch in Frankfurt lohnt immer, also schonmal den nächsten Termin vormerken!

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