Vorher / Nachher - Was sich unter der Tarnung versteckt

Im Spätsommer 2005 kamen einige besonders verkleidete Geländewagen
von ausführlichen Testfahrten zur Bestandsaufnahme zurück zum Hersteller.

Unter den schwarzen Folien sorgen dicke Polster dafür,
daß die endgültigen Formen noch besser versteckt werden können.

Damit der Kofferraum noch zugänglich bleibt,
können die Tarnkleider durch Reißverschlüsse geöffnet werden.

Die Heckleuchten sind schon an den richtigen Stellen zu erkennen,
doch die Form und Gestaltung wird durch die kleinen Gucklöcher noch verdeckt.

Andere Hersteller montieren sogar aufgesetzte Leuchteinheiten am Heck.

Der Innenraum entspricht schon dem späteren Serienstand.

Das Logo auf dem Lenkrad ist noch mit Klebeband verdeckt. Überall entdeckt man Kabel und Leitungen für die zusätzlichen Sensoren und Messgeräte während der Testreise.

Teilweise sind die Baugruppen für Klima, Lüftung und Radio
nur mit stabilem Isolierband im Armaturenträger fixiert.

An einigen Felgen ist aber nicht alles abgeklebt worden (rechte Felge!) und so erkennt man das Design der linken Felge auch später auf dem Fahrzeug auf den unteren Bildern wieder.

Und so kamen die Wagen für die Europa-Premiere an

Anfang Februar 2006 kamen dann die ersten neuen, ungetarnten Hyundai Santa Fe
im Bremerhavener Hafen, für die Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon, an.

Hier kann man gut erkennen, wie die Rückleuchten durch
die genau platzierten Aussparungen im Tarnkleid leuchten konnten.

In Europa soll der Verkauf im Frühjahr beginnen, die USA werden ab Sommer 2006 beliefert.

Der Santa Fe basiert auf der Limousine Sonata, nicht wie zu vermuten wäre auf dem Tucson.

Und so tarnt Mercedes Versuchsfahrzeuge auf Probefahrt...