Hyundai RM 16 Erlkönig im Herbst 2016    
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WOW!

 

(c) www.hadel.net

Ende Oktober 2016 machte plötzliche dieses markante Geschoss auf und rund um den Nürburgring, auch durch den aggressiven Motorsound, auf sich aufmerksam.

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Der aufgeladenene 4-zylinder-Motor soll quer hinter den beiden Sitzplätzen wohnen.

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Dieses Konzept hat sogar schon mit größeren Aggregaten erfolgreich funktioniert.

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Mit Heck- oder Allradantrieb bei 300 bis max. 380 PS wäre der RM 16 bombig bestückt.

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Das kompakte Kraftpaket muss ja keine überflüssigen Pfunde mit rumschleppen.

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Immerhin dürfte der aufgeladene Zwei-Liter-Vierzylinder etwa 400 Nm liefern.

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Die Motoren dürften später auch in den kleineren Großserienmodellen zum Einsatz kommen.

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Die großen Lufteinlässe sorgen für die notwendige Kühlung der Maschine.

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Die Gewichtsverteilung soll bei 43 zu 57 liegen.

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Brembo dürfte die Technik für den schnellen Stop liefern.

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Geschaltet wird über ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.

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Der Heckspoiler dürfte schon der Serie entsprechen.

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Damit die erwärmte Luft auch entweichen kann, gibt es am Heck riesige Öffungen.

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Die zwei Endrohre kommen für die zu erwartenden Daten schon fast Bescheiden daher.

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Leider nicht für Europa: Das Genesis Coupé in richtig sportlicher Version...



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