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Ferrari 488 GTB auf der IAA 2015

Veröffentlicht am 29.04.2016

Evolution statt Revolution?

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Auf der IAA 2015 präsentierte Ferrari auch den nicht mehr taufrischen 488 GTB.

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Die Linien wirken bekannt und doch wieder etwas geschärfter und markanter.

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An vielen Stellen ist die Arbeit aus dem Windkanal erkennbar.

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Hier darf auch bei hohen Geschwindgkeiten nichts pfeifen oder stören.

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Die Luft wird nur zur Stabilisierung und Kühlung des flachen Sportlers genutzt.

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Immerhin sind Geschwindgkeiten bis zu 330 Stundenkilometer machbar.

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Der Sprint aus dem Stand auf 100 Sachen ist nach rund 3 Sekunden gemeistert.

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Der Grund dafür liegt unter der Plexiglas-Verkleidung im Heck.

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Damit auch jeder den V8 nicht unbemerkt übersicht, strahlt das Aggregat förmlich.

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Der V8 generiert aus rund 3,9 Litern bis zu 670 Pferdestärken.

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Zusammen mit einem maximalen Drehmoment von 760 Nm steht dem Fahrer fast jederzeit schier endlose Kraft auf Wunsch zur Verfügung.

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Gut erkennbar die beiden Turbolader auf den Abgassträngen des V8-Motors.

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Allerdings ist der 488 GTB nichts für die Portokasse: 204.211 Euro sind mindestens fällig und dann fehlen noch die Sonderwünsche aus der Aufpreisliste smilie.

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Etwas Geld kostet mit Sicherheit der Leichtbau drauf, denn die Waage zeigt nur 1370 kg an.

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Von 0 auf 200 bringt man die Tachonadel in nur 8,3 Sekunden.

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Auf der hauseigenen Teststrecke in Fiorano brauchte der Vorgänger rund zwei Sekunden mehr für eine Rundfahrt um den Block smilie.

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Ferrari kommt weiterhin ohne ausfahrbaren oder aufgesetzten Spoiler am Heck aus.

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Im Innenraum hat sich wenig verändert.

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Die meisten Einstellungen können direkt am Lenkrad angepasst werden.

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Der Besuch in Frankfurt lohnt immer, also schonmal den nächsten Termin vormerken!

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