Gas-Power

Auf der IAA 2007 präsentierte AC Schnitzer einen Sportwagen mit Gas-Antrieb.

Doch unter der Haube der veredelten Dreier-Basis steckt nun der V10 aus dem BMW M5,
der sowohl mit SuperPlus als auch mit Flüssiggas betrieben werden kann.

Durch diverse Anpassungen stehen dem Fahrer nun bis zu 552 PS zur Verfügung.

Das maximale Drehmoment liegt bei 540 Nm.

Das Aero-Kit von Schnitzer spendiert dem GP 3.10 an der Hinterachse 60 mm mehr Breite.

So verfügt der Schnitzer GP3.10 über Werte, die jeden BMW M3 neidisch werden lassen.

Der Kofferraumdeckel wurde um einen integrierten Heckspoiler erweitert.

Am Heck des Coupés fällt sofort der mittig angebrachte, große Auspuff auf.

Die freie Fläche erlaubt so eine Heckschürze mit Diffusorfunktion.

Die Antenne mit Mini-Dachspoiler gewinnt vermutlich keinen Schönheitspreis.

Nun der Blick in den umgestalteten Innenraum.

Durch die zweifarbige Inneneinrichtung wirkt der Dreier frisch und sportlich.

Die Flächen, die mit der Aussenfarbe lackiert sind, hätte man lieber in gebür- stetem Aluminium oder Wurzel- holz entwerfen sollen. Dies wäre dem sportlichen An- spruch des Schnitzer GP3.10 mehr entgegen gekommen.



Ansonsten fällt das fehlende Kupplungspedal ins Auge: Schaltbare Automatik ist mittlerweile Trumpf.

Zusätzlich zum serienmäßigen 60-Liter-Kraftstofftank, findet auch ein 80-Liter-Tank für das Flüssiggas Platz im GP3.10.


Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert nur 4,5 Sekunden.



Leider ist der Gas-Flitzer bisher nur ein Einzelstück.

Hier geht es zur Übersicht der IAA 2007-Neuheiten...

Auch so kann man Sportcoupés auf BMW-Basis veredeln...