Der neue Familiensportler

Der im Frühjahr 2005 erscheinende BMW M5 wird wie gewohnt die Topmotorisierung der Fünferreihe sein. Doch mit dem bekannten V8-Konzept des Vorgängers war nicht mehr der Hang zum besonders Sportlichen umzusetzen. So entschied man bei BMW, die V10-Technik aus der Formel1-Welt in die Limousine zu verpflanzen.

Besonders sticht in der Frontansicht hervor, daß man zu Gunsten der Luftversorgung auf Nebelscheinwerfer verzichtete. Selbst als Zubehör sind diese nicht erhältlich.

An der Seite die gewohnten Kiemen der M-Baureihen, die auch am BMW M 3 mit feinerem Raster angebracht sind.

In der Seitenansicht ist kaum ein Unterschied zum normalen Fünfer auszumachen.

Der Kofferraum fasst rund 500 Liter.

Die 4-Strahl-Abgasanlage zeigt am Heck aber, was Sache ist .

Der Innenraum ist klar und übersichtlich gestaltet.

Nur die beiden Rundinstrumente fallen durch große Werte in den Skalen auf.

Das I-Drive-System wird auch hier eingesetzt, wurde aber weiter verbessert.
Zusätzlich sind jetzt auch komplette Fahrwerkseinstellungen über den Computer einstellbar.

Mit dem Vorgänger vergleichen? Der BMW M5 Vorgänger...