BMW M6 Erlkönig im Herbst 2011 (Modell 2012)    
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Leistungstest

 

(c) www.hadel.net

Im September 2011 drehten die kommenden Coupés von BMW Runden auf der Nordschleife.

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Der neue Sechser ist mit den normalen Motorisierungen seit dem Sommer erhältlich.

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Getestet wurden die neuen V8-Motoren, die auch den BMW M5 (Modell 2012) antreiben.

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Der Sauger-V10 wird durch einen Turbomotor mit weniger Hubraum ersetzt.

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Größter Vorteil ist ein geingerer Verbrauch bei höherer Leistungsausbeute.

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Mehr Kraft erfordert natürlich ebenfalls stärkere Bremsen.

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Breitere Reifen auf größeren Felgen machen eine andere Fahrwerksabstimmung erforderlich.

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Das Cabrio wurde bereits im Frühjahr 2010 am Ring getestet.

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An der Front fallen besonders die geänderten Scheinwerfer im Vergleich zum Vorgänger auf.

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Durch unterschiedliche Abklebungen und anhand der Kennzeichen waren die beiden M6-Testfahrzeuge gut zu unterscheiden.

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Die M-Version des Vorgängers wurde schon seit 2010 nicht mehr gebaut.

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Deutlich sind am Heck die vier Endrohre des sportlichsten Sechsers zu erkennen.

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Alpina setzte schon 2005 auf einen vergleichbaren Motor...



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