Endlich fertig |
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| Technische Daten : Audi R8 |
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Nachdem auf der IAA 2003 der Audi Le Mans große Aufmerksamkeit erregte, war schnell klar, daß dieser Sportler zur Serienfertigung gebracht werden muß. |
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Als Audi R8 kommt der Mittelmotor-Sportler im Frühjahr 2007 zu den Händlern. |
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Beim ersten Blick in den Innenraum fällt das an der Unterseite stark abgeflachte Lenkrad auf,
welches genauso auch beim neuen Audi TT Coupé und TT Roadster zu finden ist. |
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Hier die Ausführung mit dem neuen sequentiellen R-Tronic-Getriebe ohne Kupplungspedal. |
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Die normale 6-Gang-Schaltung kostet immerhin 7390,- Euro weniger! |
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Die Leder-/Alcantara-Innenausstattung ist Serie. |
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Das Kofferraum-Volumen wird mit 100 Litern angegeben, ist also nicht alltagstauglich. |
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Das Leergewicht beträgt immerhin 1560 kg und erlaubt eine Zuladung von 335 kg. |
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Die Xenon-Scheinwerfer gehören zur Serienausstattung. |
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Wie beim neuen S8 ist auch beim Audi R8 das Tagfahrlicht in LED-Technik integriert. |
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Die gelochten Scheiben werden vorn von 8-Kolben-Bremssätteln in die Zange genommen. |
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Der V10 aus dem Le Mans von 2003 mußte dem V8 aus dem Audi RS4 weichen. |
Aber ein potenterer V10 wie im Audi S6 und S8 soll später nachgereicht werden. |
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 | Der 4,2-Liter-Motor leistet 420 PS und beschleunigt den R8 in 4,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h.
Die optional erhältliche Motor- innenraumbeleuchtung sollte man sich aber ersparen, denn optisch macht der V8 wenig her. Da sind andere Marken einfach wesentlich reizvoller  . |
