Audi R18 Ultra (Modell 2012)    
Translate:
zur Startseite von ChronikUnbekanntPKWLKWKraneAktionenGästebuch

 Alfa Romeo
 Artega
 Aston Martin
 Audi
 Bentley
 Bitter
 BMW
 Bugatti
 Chevrolet
 Chrysler
 Dodge
 Ferrari
 Fisker
 Ford
 Honda
 Hummer
 Hyundai
 Jaguar
 Jeep
 Koenigsegg
 Kia
 KTM
 Lamborghini
 Lancia
 Lexus
 Lotus
 Marussia
 Maserati
 Maybach
 Mazda
 McLaren
 Mercedes
 Mini
 Mitsubishi
 Nissan
 Opel
 Porsche
 Renault
 Rolls Royce
 Rover
 Seat
 Skoda
 Subaru
 Toyota
 Veritas
 Volvo
 VW
 Exoten



Für den direkten Kontakt oder eilige Fragen:
ICQ:
77627074


Erfolgs-Evolution

 

(c) www.hadel.net

Carrera stellte auf der Nürnberger Spielwarenmesse 2012 diesen Langstreckenflitzer aus.

(c) www.hadel.net

Der Audi R18 ultra ist der Nachfolger des erfolgreichen R18 TDI,
der 2011 in Le Mans in der LMP1-Klasse das 24-Stunden-Rennen gewann.

(c) www.hadel.net

Optisch hat sich im Vergleich zum Vorgänger kaum etwas verändert.

(c) www.hadel.net

Allerdings wurde die Technik unter der Karosserie nahezu komplett überarbeitet.

(c) www.hadel.net

Trotz völlig identischer Basis gibt es den R18 ultra sowohl mit als auch ohne Hybrid-Antrieb.

(c) www.hadel.net

Diese Idee reduziert die Logistik und den technischen Aufwand bei Renneinsätzen.

(c) www.hadel.net

Das Regelwerk der ACO bescherte dem Neuen einen geringeren Ladedruck, einen Luftmengenbegrenzer mit kleinerem Durchmesser und trotzdem liefert der V6-TDI 510 PS.

(c) www.hadel.net

(c) www.hadel.net

Das Volumen für den Tank wurde auf 58 Liter reduziert.

(c) www.hadel.net

(c) www.hadel.net

Das maximale Drehmoment liegt derzeit bei 850 Nm.

(c) www.hadel.net

(c) www.hadel.net

Das Getriebegehäuse wurde, erstmals bei einem Langstreckenrennwagen,
aus Kohlefaser gefertigt.

(c) www.hadel.net

(c) www.hadel.net

Ein so geringes Fahrzeuggewicht hat es bei keinem der letzten Audi LMP1 gegeben.

(c) www.hadel.net

(c) www.hadel.net

Der Vorteil liegt auf der Hand: So kann der Ballast, um auf die vorgeschriebenen 900 Kilogramm zu kommen, frei im Fahrzeug verteilt werden.

(c) www.hadel.net

(c) www.hadel.net

Beim Le Mans-Hybrid wird die Energie in einem 18 Kilogramm schweren Schwungrad-System gespeichert.

(c) www.hadel.net

Dieses Schwungrad-System der zweiten Evolutionsstufe kommt von Williams.

(c) www.hadel.net

(c) www.hadel.net

Für gute Sicht in der Nacht sorgen die Voll-LED-Scheinwerfer, deren Leuchtfeld die Strecke in voller Breite und weit voraus hell ausleuchten.

(c) www.hadel.net

Beim Le-Mans-Hybrid R18 e-tron ultra wird die Vorderachse per Schwungrad angetrieben,
bzw. beim Bremsen die kinetische Energie wieder aufgenommen und zwischengespeichert.

(c) www.hadel.net

Allerdings darf der Zusatzantrieb erst ab 120 km/h genutzt werden.

(c) www.hadel.net

Bleibt abzuwarten, ob der R18 e-tron ultra auch 2012 in Le Mans erfolgreich sein wird.

(c) www.hadel.net

Dieser Racer kam, als die FIA-GT-Serie noch eine Langstreckenmeisterschaft war...



Material dieser Internetpräsenz darf nur mit ausdrücklicher Zustimmung des Webmasters verwendet werden!